柳甄確認加入今日頭條，她會成為那個“決策者”嗎？

文丨王艷

今天下午，“柳甄已正式入職今日頭條”的消息得到確認，但具體職務和負責內容尚不清楚。

一年多以前，柳甄還是硅谷的一名交易律師，從離職加入優步中國，到見證滴滴優步合并，再到離職宣布加入今日頭條，這三個時間節點對她來說，意味著三次重要的轉身。

不做建議者和代言人

頂著深厚的家族背景和耀眼的履歷，柳甄一開始就出任優步中國的戰略負責人，今年春節前后升任高級副總裁。作為柳傳志的侄女，Uber在國內最大競爭對手滴滴出行CEO柳青的表妹，柳甄一出場就獲得了更多的關注。

而在這之前，柳甄曾經在硅谷做了近十年的交易律師，幫助創業者融資。在這樣一份天然需要規避風險的工作中，柳甄卻越來越發現自己熱愛冒險的一面，在接受雷曉宇的采訪時也說，“我想要做個決策者，而不是個建議者。”

在這份工作中，Uber的CEO Travis Kalanick作為律所的客戶和柳甄結識，并向柳甄拋出了橄欖枝，要和她在中國一起“創造歷史”。而真正打動柳甄放棄穩定工作回國創業的原因也無非這幾點：

一、不想做小而美的事，拒絕了很多個創業公司提供的機會，而Uber更有潛力；

二、Uber能帶給她的是見證一家公司成長的個人成就感；

三、想和Uber一起創造歷史，打破“美國互聯網公司在中國活的都不怎么樣”的魔咒。

柳甄自己也曾說過，自己是一個時刻愿意往前沖的異類，這也能解釋為什么柳甄愿意放棄在美國升任律所合伙人的機會，而要去創業公司完成一次冒險。

2015年4月底，柳甄正式成為這家跨國獨角獸在中國的“代言人”。

作為Uber中國的戰略負責人，柳甄在Uber的一年半時間里主要任務是提升Uber在中國的市場份額，網約車市場從1%提升到了三分之一，將覆蓋城市擴大到70個城市，中國成為Uber全球業務中增長最快的國家，而成都也成為全球業務中月訂單量最多的城市。

另外，利用自己的律師經歷，柳甄逐漸搭起政府事務、法律與公關的配套團隊，據Uber官方稱，柳甄還建立了一個以數據評估優步對交通擁堵改善情況的小型智庫。

在受到成都市政府約談時，柳甄也用自己在法律方面的經驗成功化解。

在融資方面，柳甄還幫助Uber爭取到海航、廣汽等一系列戰略投資，讓Uber在國內市場更接地氣。

但是，柳甄在Uber中國的一年半的時間里也飽受質疑，聲音也主要集中在Uber緩慢的發展速度上。很顯然，柳甄并沒有做出充分的心理準備應對殘酷的市場競爭。對于Uber中國的經歷，柳甄給自己打出了六十分的及格分。

優步中國并不愉快的結束方式，一定會讓柳甄在選擇下一個機會的時候更加謹慎，并堅持她的原則。在今日頭條，張一鳴會給她盡可能大的決策權嗎？

為什么是今日頭條

今年8月初，滴滴和優步的“跨國戀”坐實，兩個月后，柳甄宣布離職。

在這場國內兩大網約車巨頭的相愛相殺中，有人質疑此次合并是柳甄和柳青姐妹倆促成的，但是，滴滴和Uber的合并交易是由Uber的CEO Travis Kalanick和另外兩位高管直接和滴滴方面談判，在中國方面直接繞開了柳甄。

此次合并后，外界開始猜測，由于滴滴和Uber不同的公司制度，Uber的高管很有可能離職。9月30日，被認為沒有得到充分信任的柳甄終于發表了內部信確認離職，想要創造歷史的夢想已經破碎，離職后尋找另一個平臺也是在情理之中。曾經有傳言，柳甄在滴滴和Uber合并后很可能會加入易到用車，但很快就被辟謠，那么柳甄為什么最終選擇的是今日頭條呢？

從柳甄方面考慮，她也深知，女性不能跟生活中的不完美太較勁，被收購后的Uber已經無法滿足柳甄創業的愿望，而回顧今日頭條的發展歷程，似乎它對柳甄來說是一個更好的選擇。

自2012年3月張一鳴創建今日頭條以來，到今年8月，今日頭條已經擁有超過5.5億的裝機用戶，月活躍用戶超過1.3億，日活用戶超過6000萬，據稱今日頭條的估值已經達到120億美金，今年年初，張一鳴還宣布今日頭條今年的營收目標為60億人民幣。選擇加入更具發展潛力的今日頭條倒也符合柳甄愿意“時刻向前沖”的性格。

而對于今日頭條，在目前的副總裁團隊中，趙添主要負責內容運營，楊震原負責大數據和技術，張利東全面負責今日頭條的商業化，而曾經負責市場和公關業務的林楚方在今年7月11號確認離職，開始做內容創業。在目前今日頭條的創始團隊組成中，或許正好需要柳甄這樣擅長政府關系、公關市場、并有相關專業背景的人做補充，說不定也會需要柳甄負責國際業務。

柳甄的這次加盟，對于今日頭條和柳甄來說，更像是一個雙向選擇的過程，如此看來，這也是在情理之中了。