高維君說： 在 使用者主權 時代，我們要主動把使用者拉進你的生意圈中，讓使用者去驅動行業的變革。 拼多多就是憑藉拼團的模式，通過使用者反向驅動，從而異軍突起，成為行業

摘要： 風口浪尖上的人人車，到底怎麼了？ 天下網商記者 張文政 一則傳聞，把二手車交易服務平臺人人車推向了風口浪尖。 2月18日，一條流傳甚廣的訊息稱，人人車宣佈破產，已通知所有員工離職。

李健“認輸”了？ 2月18日下午，作為人人車CEO，李健通過內部信公佈了2019年公司的最新戰略，雖然力破早些時候的“破產”謠言，但也算是變相承認了將業務“外包”的計劃。 他提到，2019年

來源：獵雲網 作者丨尹子璇 2018年12月18日，微博名為@416Crimes的網友開啟ofo申請退押金，當時他排在退款名單上的第10104543位；時隔兩個月，這名網友又一次開啟ofo檢視

網際網路在發展過程中，把觸角伸向了每一個行業的角落中。二手汽車市場在不斷擴大，同時也被越來越多的人看到了其中的商機，人人車、瓜子等二手汽車電商平臺開始湧現，大量資金流入，開啟了一場燒錢大戰。 不過，在資本寒冬的大環

在去年8月，長安曾與蔚來共同出資建立合資公司——長安蔚來新能源汽車科技有限公司，新公司業務覆蓋新能源汽車整車及零部件的設計開發、汽車銷售及相關售後服務等。 日前在蔚來汽車董事長、CEO李斌和長安汽車總裁朱華

如今是一個網際網路時代，咱們獲取資訊非常的容易，但話又說回來了，資訊大爆炸，我們需要有自己的分辨能力。 這不，今天下午的時候，有自媒體傳出“人人車”破產的新聞。 2月18日，針對“人人車正式宣佈破產”的

手持40億艱難轉型的人人車能夠打破錘子的成都魔咒嗎？ 國內的二手車行業這兩年非常火熱，即使沒買過車相信大家也都聽過他們的洗腦廣告。得益於黃渤的精湛演技，人人車的廣告在很多人心中留下了“不可磨滅”的

在移動網際網路技術的推動下，以新能源汽車為載體的共享出行正在顛覆傳統的出行方式。面對嶄新的格局，無論是科技公司、車企，還是網際網路公司紛紛將目光聚焦於出行領域，構建出一幅完整的共享汽車版圖。然而20

導語：今日熱點：故宮票務網站癱瘓，疑因“元宵燈會”搶票火爆所致；滴滴出行計劃進軍智利及祕魯；小米組織架構調整：手機部成立參謀部和顯示觸控部 今天是2019年2月18日，星期一。過去的24小時，你可能感

編者按：本文作者 RESTY WORO YUNIAR，原文標題 CAN INDONESIA’S GO-JEK LOOSEN GRAB’S GRIP ON SOUTHEAST ASIA? 印尼打車服務獨角

近日，杭州市住保房管局統計一組資料，截至1月31日，納入平臺管理房源已達20.3萬套（間），租賃房源網上籤約3.16萬套（間），其中租賃企業和經紀機構合計233家，租賃企業128家，經紀機構105家。官方平臺房源的大

滴滴在經歷了2018年的順風車事件後，在運營上似乎也出現了問題，根據資料顯示，在過去的一年裡滴滴虧損達到109億，在司機端的補貼就達到了113億，數量之大讓人咋舌。早期行業競爭激烈的時候，滴滴與友商們展開燒錢大

騰訊新聞《一線》李思誼 2月18日，針對“人人車正式宣佈破產”的傳聞，人人車官方迴應稱，不實訊息。 人人車表示，目前一切業務運轉正常，持續為使用者提供靠譜的汽車交易服務。人人車已蒐集好證據，並

今日，有微博大V爆料，人人車已經正式宣佈破產，並通知所有人離職。並稱“向人人車的朋友求證過了，人人車破產了，黃了”。 對此，@人人車 官微在其微博下方迴應：“人人車經營正常，請不要信謠傳謠。”