[摘要 ]嚴格說來，所謂“年輕人寧送外賣不進工廠”是值得商榷的，在邏輯和事實上都經不起推敲的。 據北京青年報3月2日訊息，中國作為傳統制造業大國，近年來服務業發展迅猛。未來相當長一段時間，外賣、網約

自2018年5月起，億歐汽車持續以月為單位為大家提供汽車出行領域全產業線的體系化資訊內容，每月初發布，涉及到的部分有：產業政策速遞、產業投融資動態及趨勢、大公司大事件等，歡迎大家關注。 為方便大家

2018年，在設計領域發生了什麼？ 2019年，我們將走向何方？ 2018年是平面設計激動人心的一年。在這篇文章中，我們看看去年開始出現的趨勢，以及它們現在的發展方向。這篇文章引用的觀點，是來

滴滴順風車曾佔據市場份額超過9成，然而頻發的安全與隱私事故，讓滴滴不得不無限期下線這項業務。深陷信任囹圄的滴滴，只能坐看對手分食市場而興嘆。 信任問題是橫亙在共享出行前的一座大山， 它不僅影

原標題：下調在華售價， 特斯拉 欲提振銷量，車主期待補償方案 作者：武子曄 錢童心 為了提振中國市場的銷量，特斯拉下調了售價。 今日，特斯拉宣佈下調Model S、Model

3月1日，人人車創始人兼CEO李健釋出全員內部信，宣佈人人車“新平臺，新零售”戰略首戰告捷，僅用十天時間，人人車合夥人總數突破千人。李健表示，階段性的突破體現了人人車的戰鬥力，也證明了市場對人人車模式升級的初步

鈦媒體快訊 | 3月1日訊息：移動端的智慧化互動體驗正在被智慧網聯汽車傳承，傳統車企、新造車車企大都在基於安卓開發車載系統。但是產業鏈的上下游如何配合，在學術源頭上，應該如何做學科劃分，車企內部的開

【人人車被指拖欠數千萬廣告費，線下店關停遭房東扣車】 人人車在多家廣告公司欠下債務，僅拖欠分眾傳媒的廣告費就近千萬元;在剛剛過去的2018年底，人人車運營主體就被分眾傳媒和及其子公司優幕廣告訴至法

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為什麼選擇負載均衡 現有網路的各個核心部分隨著業務量的提高，訪問量和資料流量的快速增長，其處理能力和計算強度也相應地增大，使得單一的伺服器裝置根本無法承擔。僅僅是升級硬體的話拋開成本不談，效果也不見

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28日，國務院新聞辦公室召開新聞釋出會，交通運輸部部長李小鵬透露，到今年年底，爭取全國聯網收費的高速公路人工收費車道移動支付全覆蓋。 李小鵬說，為方便群眾，交通運輸部在高速公路的人工收費車道推廣移動支付，到目前為

36氪從瓜子二手車、毛豆新車母公司車好多集團獲悉，2019年車好多集團計劃再打20億人民幣廣告 。 此前，車好多集團剛宣佈獲得軟銀願景基金15億美元投資，融資將重點用於加大產品技術研發投

2月26日，國內知名汽車網站汽車之家釋出了2018年第四季度及全年未經審計財報。其中，2018年汽車之家淨營收為72.332億元，歸屬汽車之家淨利潤28.710億元，調整後歸屬汽車之家淨利潤30.779億元，較

國務院新聞辦公室於2019年2月28日（星期四）上午10時舉行新聞釋出會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況，並答記者問。 2018年交通運輸固定資