在各種各樣的科技大片裡，我們常常會看到千鈞一髮之際，某位技術高超的網路工程師，剪短了某個敵方建築物裡面排水管或者通風管裡面的某個資料插口，然後插入自己隨身帶的某個閃耀著耀眼藍光的科幻裝置，在一頓霹靂啪啦的文字輸

據axios日前報道，締造了包括Photoshop在內的一系列知名軟體的Adobe集團正在考慮是否打造自有的晶片。報道中表示，Adobe 的CTO Abhay Parasnis在日前向他的同事提出了這樣

我知道你在想什麼，這個充電寶可以上飛機。 Type-C介面飛速普及的一大好處，就是膝上型電腦也終於可以用上移動電源來供電了。不過面對筆記本這種燒電如燒水的裝置，普通的C口移動電源顯然有些不夠看。 如果你希

本文所指的航空運價僅僅是客運業務，並不包含貨運。也就是我們市面上熟稱的機票價格。所謂的“票價”本身在航空公司內部並不是一個特別專業說法。“票價”是由航空公司的艙位體系、運價規則所支援在各個平臺上體現出來的。如果

北京時間2月10日訊息，“空中皇后”是波音747飛機的綽號，這款飛機是最著名的民航客機。 50年前的今天，波音747在華盛頓州埃弗裡特第一次飛上天空。在當時，它是世界上最大的飛機，對波音公司來說是一場豪賭，

（原標題：Big-name travel apps may secretly record your iPhone screen, including credit card info） 網易科技訊2月9日

美國宇航局NASA再次表示將推遲，兩家民營公司參與的商業載人專案Commercial Crew計劃的首批無人飛行日期，原定於今年1月進行的SpaceX的Demo-1發射時間推遲至3月2日，波音飛船Orbita

波音公司已經參與了建造下一代超音速商用飛機的競賽，宣佈與Aerion建立新的合作伙伴關係。雖然提供的細節很少，但新協議包括波音公司的“重大投資”，並將看到航空航天巨頭為Aerion的AS2超音速公務

一、美快遞業：增長平穩，寡頭壟斷 （一）概覽：行業件量148億件、規模1211億美元，格局三足鼎立 2017年美國快遞件148億件，過去8年CAGR達6.3%。過去幾年雖然非電商件停止增長

伴隨著城市人口的不斷增多，加之移動網際網路與電商的迅猛發展，消費者對末端貨運服務的訴求也不斷攀升。實際上，末端最後一公里早已成為電商企業、物流企業爭相發力的焦點，京東物流、蘇寧物流等電商自營物流企業，閃送、

物流產業是國民經濟的動脈系統，它連線經濟的各個部門，並使之成為一個有機的整體，被當做資源和人力之外的“第三利潤源”，其發展程度是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。 科技是降本關鍵

核心觀點 1、關於行業增長 快遞與最低端消費相關，不會驟然失速；且拼多多等電商在 2018 年已經刺激了三四線城市消費，此趨勢也不會在一年就結束；實物商品網上零售額增速、快遞量增速也基本平穩

2019 極客公園創新大會，如果簡單地算一下，近 50 個員工 3 個多月加班加點，前後可能花費了近 50,000 小時，而 3 天的大會，每天 8 小時的呈現，換來的是每個觀眾的 24 小時。究竟是什麼值得

行業政策 習近平看望“快遞小哥” 2月1日，習近平結束在北京市前門東區看望慰問乘車返回途中，特意走進位於前門石頭衚衕的快遞服務點、小吃店，看望仍在工作的“快遞小哥”等勞動者，瞭解他們工作和

鉛筆道2月2日訊，據企查查資料顯示，1月29日，餓了麼配送服務品牌蜂鳥眾包主體公司【北京小度資訊科技有限公司】法定代表人發生變更，由張旭豪變更為王磊，張旭豪不再擔任執行董事和經理，由王磊接任，監事由鄧高潮變更