36氪獲悉，共享出行平臺 Lime 完成 3.1 億美元D輪融資，本輪融資由網際網路資本 a16z、貝恩資本、富達投資、谷歌風投等領投，谷歌母公司 Alphabet、DCM創投、GGV紀源資本、新加坡主權基金

（原標題：The next big bet for former Uber CEO Travis Kalanick may be cloud kitchens — in China） 網易科技訊 2月2日訊

“我們發現自己生活於其中的世界，必須被理解、改變甚至顛覆，以便顯露出它的實際面目。”於共享經濟而言，2018年是一個被理解，轉而又被顛覆、被拋棄之年。這一年共享經濟的夢碎了一地，也露出了它的真面目。 網約車

鉛筆道2月1日訊，共享汽車平臺大道用車很可能遭遇了資金危機，融資進展並不順利。大道用車目前已經進行了多輪裁員，公司總部員工總數從最頂峰時期的150-160人，裁掉了近八成，目前僅剩20-30人。大道用車官方

作者：龔進輝 網際網路行業的魅力不僅在於為億萬使用者帶來各種便利，更在於頻繁上演造富神話。不過，網際網路行業在發展過程中，不可避免呈現不和諧的一面，除了各種內鬥、撕逼，還有數不盡的炒

2019年1月19日，華夏出行旗下分時租賃明星品牌“摩範出行”正式登陸天津，以“有摩有YOUNG”為主旋律的“摩範出行全國開城巡迴盛典”正式打響收官之站。盛典同期，華夏出行2019年媒體溝通會也在津召開。會上，

中國智慧門鎖的戰爭無疑已經白熱化，傳統鎖具品牌、家電廠商、網際網路品牌、安防廠商、電子通訊巨頭、智慧家居公司等，紛紛湧入賽道，希望在快速崛起的市場中分一杯羹。 在這些激烈廝殺的自主品牌公司背後，有一家從事門

​ 人們對ofo小黃車的“積怨”終於爆發了。 前不久，ofo小黃車使用者排隊退押金一事引起了軒然大波。有數百名使用者不懼嚴寒在北京ofo總部樓下排起了百米長隊，集體向ofo討要押金，

編者按：本文來自微信公眾號“ 墨騰創投 ”（ID：MomentumWorks），36氪經授權轉載。 共享電動滑板車在國內一直都沒有形成風口，雖然也有創業公司在做（比如杭州的雲造科技），但是關注度比共享單

大事件 1、2018年新能源車召回比例達13.46%，二手電動汽車保值率低  據全國乘聯會發布資料顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。新能源汽車保值

一邊是海水，一邊是火焰。 上個月，成立三年多的共享汽車品牌途歌陷入困境，穩住使用者上演了一幕金蟬脫殼的好戲。300萬註冊使用者的30億元以上的押金至今尚無著落。 途歌並不孤單，此前一年，友

[ 摘要 ]在249名因滑板車受傷而接受治療的患者中，近28%的患者發生了挫傷、扭傷和撕裂。研究發現，約30%的人有骨折，40%多的人頭部受傷。 騰訊科技訊 在過去一兩年中，網際網路新創公司推出的共享電

[ 摘要 ]成功的企業都是相似的，而失敗的案例卻各有各的不幸。這些在2018年失敗的創投案例，則值得被回顧和給人警醒。 每經記者 李蕾 實習記者 唐如鈺 姚亞楠 每經編輯 肖芮冬 創投失敗

​ 2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選 《2018中國新消費產業獨角獸榜單》 。 其

1月25日，哈囉宣佈上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕，哈囉和嘀嗒摩拳擦掌，大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟