[ 摘要 ]成功的企業都是相似的，而失敗的案例卻各有各的不幸。這些在2018年失敗的創投案例，則值得被回顧和給人警醒。 每經記者 李蕾 實習記者 唐如鈺 姚亞楠 每經編輯 肖芮冬 創投失敗

專訪華興資本王力行：2019併購將更活躍，買家會更多元化 作者： 馬程 2019-01-26 19:30 經歷2018年的資本寒冬，華興資本董事總經理、顧問

根據媒體訊息顯示，在剛剛過去的半個多月的時間裡，ofo的運營公司東峽大通被列入“被執行人”名單的案件就達到了26起，涉及的資金也是更多，足有1.41億元之多，其中最大的一筆達到8100萬，佔了一大半。可見ofo

​ 2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選 《2018中國新消費產業獨角獸榜單》 。 其

1月25日，哈囉宣佈上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕，哈囉和嘀嗒摩拳擦掌，大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟

（以下內容是36氪音訊節目《觀察+》的文字版，收聽更多精彩解讀，請在36氪app訂閱《觀察+》） 最近，美團聯合創始人王慧文宣佈，摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部，由他

導語：今日熱點：滴滴：春節期間全國打車成功率預計下降20%，春節服務費將全額給司機；抖音社交產品“多閃”登頂蘋果商店總排行榜...... 今天是2019年1月24日，星期四。過去的24小時，你可能感興

共享經濟在中國一直是如火如荼，在共享經濟當中共享單車一直都是共享經濟中的一大主角，而如今共享單車潮水退去，ofo陷入資金危機，摩拜單車也正式改名，摩拜改名的背後中國共享經濟到底該向何處去？ 一、共

【今天都有啥大事兒】 馬雲：蠢比癌症更可怕，癌症能救蠢沒法兒救 馬雲在達沃斯論壇談到招人的標準，“第一個標準當然是要聰明，我覺得蠢是最大的疾病，這比癌症還壞，癌症還可以有機率治好，蠢是沒有辦法

[ 摘要 ]美團還表示，未來美團app成為唯一入口之後，原摩拜APP賬戶押金、餘額、摩範分等相關體系都不會有影響。 騰訊科技訊 1月23日訊息，美團聯合創始人、高階副總裁王慧文釋出內部信，宣佈摩拜已全面

驅動中國2019年1月23日訊息  隨著共享經濟熱潮褪去，街頭巷尾的共享單車彩虹陣營也逐漸凋落，迴歸到最初的“黃橙二色”，如今，ofo因押金難退深陷水深火熱之中，而摩拜也在投身美團後不斷去“摩拜化”，如今，就

文 | 《中國企業家》記者 王玄璇 編輯 | 馬吉英 頭圖攝影 | 史小兵 在委身美團點評近10個月後，摩拜單車在某種程度上也完成了自己的使命。 1月23日上午，美團聯合創始人、高階副

馬雲提出的“新零售”具體是一個什麼樣的東西？新零售，即企業以網際網路為依託，通過運用大資料、人工智慧等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，並對線上服務、線下體驗以及

答案是：你一定賺不到錢！！！ 原因很簡單： 1、這就是淘寶客模式，老模式新包裝而已 2、你沒有粉絲沒有流量，只能在朋友圈殺熟 3、不懂營銷，把熟人成交完了，你就動不了了 這是事實。且聽我分享

CentreGold Capital管理合夥人陳潔先生 曾經的網際網路時代盛行Copy to China，講的是學習海外模式並在本土培育發展。而現在，新的趨勢開始出現——Copy from Chi