36氪瞭解到，哈羅單車今日起將升級為了哈囉出行，旗下業務涵蓋共享單車、助力車、汽車、公交、地鐵等，同時新平臺還將接入出行和生活服務等領域的多平臺。 有訊息人士透露，新升級的“哈囉出行”會和某一線城市

“金融危機是一個永恆的現象。”這是麻省理工大學經濟系資深教授、國際貨幣問題專家金德爾伯格所作的論斷。 近期，公眾視野出現不少圍繞金融危機的覆盤、評論、觀點和反思。而這句話恰好能解釋，為何雷曼兄弟

原標題：共享經濟進入拐點 釋放積極作用才能滿足消費需求 近幾年，從共享單車到共享汽車，從共享充電寶到共享雨傘等，一系列共享經濟新形態不斷湧現，帶動了共享經濟的快速發展。不過，從2017年以來，尤其是進入2018

文 | AI財經社 曾樂 編 |祝同 9月16日，廣東省氣象臺最新監測顯示，今早8時，2018年第22號颱風“山竹”(強颱風級)，中心位於廣東省陽江市東南方向約370公里的南海北部海面上，中心附近最大風

來電科技CMO任牧在鉛筆道小程式大會上分享主題：當共享經濟遇到小程式。 整理 | 鉛筆道 記者 張瀟予 據鉛筆道研究院獨家統計，小程式自上線以來，已吸引資本注入超60億元資金，共發生融資事件1

孩子需要有人帶，對於全球的普通老百姓都是個難題。最近在美國，有新創公司提出要 讓托育也來共享經濟一下，立志打造一個幼托版Airbnb平臺 ，來解決找不到品質掛保證的托育問題。 學齡前的孩子如果家中的大人

六月底去了日本，玩得有些累。想找個安靜的地方走走停停，選來選去覺得清邁最合適。所以隨緣型的我連回程機票都懶得定，揹著包就出發了。 出發前沒有做功課，想著就是走到哪玩到哪，所以本次行程踩雷不少，有想去的朋友可

因為未能在截止期前達到要求，今年4月登陸印度的中國共享單車平臺摩拜單車錯過了一個拿到重大專案的機會，與印度奧里薩邦政府為當地智慧城市專案開展的共享單車計劃失之交臂。 奧里薩邦政府此前計劃，在今年11月28日舉

國泰君安在去年8月釋出的一份報告中提到，從2013年起中國健身人口的規模從100多萬升至2016年的800餘萬，並持續以每年30%的增速增長，預計2022年整體規模能達到4000萬人次。 在健身人口基數持續放量的

【億邦動力訊】9月12日訊息，截止17點，摩拜日前又有新動作了，億邦動力就此為您盤點如下： 摩拜快播： ①據美團更新後招股書，2017年四季度日均活躍騎手數量超過50萬人，約53.1萬人。自公司2018年4月

近日，美團公佈了IPO招股書，讓我們有機會看到其收購的摩拜單車的運營狀況。據招股書，摩拜單車自2018年4月被美團收購後一直虧損，2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當於每天虧損約1

在拼多多上市之際，就有媒體記者質疑拼多多的獲客成本不斷上漲，會對未來使用者增速造成極大影響。記者質疑的原因，就在於拼多多的獲客成本從十數元猛漲至數十元。當時，拼多多創始人、董事長和CEO 黃崢還認為是正常價

巨來電共享充電寶平臺系統開發《何琳:1 5 2 1 7 3 1 6 7 0 7微/電》巨來電APP系統開發，巨來電三級分銷系統開發，巨來電代理分紅系統開發，巨來電智媒充電寶分銷系統開發軟體。 “共享經濟”從狹

網際網路企業進軍出行交通消費，似乎都不那麼順利，無論是安全性和盈利能力都一直受到質疑。即將上市的美團在招股書披露，已經成為美糰子公司的摩拜，在4月份不到一個月的時間就虧損近5億元。共享單車自誕生起，其盈利模式便受到質

共享經濟企業的“人設”在高樓和樓塌之間，就差一段野蠻生長。以滴滴順風車為例，三年多來，頂著共享經濟的光環，一路攻城略地，其已覆蓋國內近400座城市。然而，以兩個年輕姑娘的性命為代價，作為滴滴共享經濟門面的順風車