微信號： 老卒不公開課（ID：bugongkaike） 請問，別上網查哈，餓了麼和美團外賣的定位是什麼？ 不知道嗎？那請問，餓了麼和美團的廣告語是什麼？ 是不是不太容易想。再請問，下圖中，哪個是

DoNews9月20日訊息（記者 翟繼茹）在舊金山，共享單車企業Lime與舊金山市政交通局（SFMTA）發起了一場“戰爭”。Lime稱舊金山市政交通局對其有“非法偏見”，並試圖對其進行“非法懲罰”，因為上個月舊金山市

共享單車行業沉悶太久了，持續大半年多是些負面新聞，壓抑。 2018年9月17日，多年後我們再回首，相信這一天定會成為共享單車行業非常關鍵的一天。這一天，哈羅單車(Hellobike)在上海召開“出行新勢力”

最近 因為上海鳳凰自行車公司狀告小黃車拖欠貨款 6815.11萬，讓曾經的共享單車的行業翹楚再一次被推到了風口浪尖。近幾個月以來，ofo頻傳負面訊息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。外界各種唱衰小黃車，難

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間被奉作“逆襲樣本”的哈囉單

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間

他是共享單車三巨頭中最低調的一位，如今卻是阿里系最器重的創始人之一。面對巨頭，戴威選擇寧死不從，而他卻順勢站隊，用巨頭的彈藥壯大自己的事業。他的創業經歷曾備受質疑，如今卻大有代替程維與王興對壘之勢。 他就

編者按：本文來自微信公眾號 「現領觀察」（ID：xiaoershuyouhui） ，作者：楊現領，36氪經授權轉載 提到智慧城市，很多人腦中出現的是分層輕軌、無人駕駛。其實，智慧城市並不一定是科幻範兒的。相反，

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/秋源俊二 來源：信義資本（capitalxy） 研究結論 新貓眼和淘票票，處於產業鏈中間核心強勢地位。上游電影製作、

被譽為中國新四大發明之一共享單車，帶著解決使用者“最後一公里”的光環，以網際網路+無樁式運營模式風靡全國，這一巨大的市場吸引了無數資本湧入，經歷了兩年的快速擴張與市場洗牌，共享單車企業由全盛時期的數十家，縮減

星巴卡【用星說】 使用者人群： 1.    年輕女性 2.    年齡：19-35歲 3.    職業：大學生和職業女性兩類人群 產品特色： 一款類似“發紅包”的小程式，使用者可

編者按：截至目前，該公司的融資總金額已經達到了7530萬美元。 據外媒訊息，鴕鳥創投媒體（微信：wechuangye）瞭解到，總部位於巴西聖保羅的共享單車初創公司Yellow宣佈完成了一筆6300

前段時間看到過老黃 （三節課聯合創始人黃有璨） 關於共享經濟的一篇文章，裡面提到了一個用來判斷是否為偽共享的模型，即自然流量+隨機消費，滿足這兩個條件則可看作“偽共享”。 在這個模型中，前者指的是與傳統

ofo小黃車還能堅持多久，現在已經成為了不少人關心的話題。從曾經風光一時全球開拓疆土，再到與摩拜分庭抗禮瓜分國內主要的共享單車市場，如今的ofo顯得頗為落寞：不僅退出了多個海外市場，同時還被傳言需要向阿里借款才能發工

共享單車大潮退去，留下一地雞毛，也有人因此傾家蕩產、甚至負債累累，町町單車的創始人就是其中之一。 町町單車是南京市的一家共享單車品牌，2016年12月正式投放，結果不到一年，2017年08月，運營町町單車的