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從汽車之家遭封殺,看2019百頭騰如何搶道AI媒體

文/王新喜 "一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時,居然想依靠壟斷來侵食。"在運通內部郵件宣佈暫停與汽車之家合作後的第二天,運通汽車集團總裁李竑發了一條這樣的微博,一場汽車經銷商抵制汽

汽車之家“封殺門”:兩個弱者的戰爭

甭管ofo退押金擠兌風波、老羅退出錘子手機、網際網路公司裁員,把網際網路寒冬渲染得多麼冷酷。身在汽車行業,汽車之家卻一直是悶聲發大財的主兒,享受著來自主機廠和經銷商的“溫暖”。2017年,汽車之家淨

進寶:“網際網路+”新生態 F2C2C 打造共享經濟月入百萬

馬雲提出的“新零售”具體是一個什麼樣的東西?新零售,即企業以網際網路為依託,通過運用大資料、人工智慧等先進技術手段,對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造,進而重塑業態結構與生態圈,並對線上服務、線下體驗以及

還在苦苦等待無人駕駛?高階輔助駕駛已來

【獵雲網(微訊號:)】1月21日報道 (編譯:孫洋) 開車容易分心,容易累,還開得歪歪扭扭,唉,開車好麻煩。不過不用擔心,未來這都不再是問題。 雖然無人自動駕駛的汽車在短時間內可能還不會問世,但新的

從日本發展智慧汽車中得到的一點啟發

【編者按】當前汽車“四化”逐漸成為汽車發展的一個重要標籤,尤其是“智慧網聯”作為當下的熱潮,各大車企真相佈局。除了看到國內智慧網聯汽車技術的發展,從日本汽車智慧化技術發展思路、技術路線中,我們又能學

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