（原標題：The next big bet for former Uber CEO Travis Kalanick may be cloud kitchens — in China） 網易科技訊 2月2日訊

“我們發現自己生活於其中的世界，必須被理解、改變甚至顛覆，以便顯露出它的實際面目。”於共享經濟而言，2018年是一個被理解，轉而又被顛覆、被拋棄之年。這一年共享經濟的夢碎了一地，也露出了它的真面目。 網約車

中國智慧門鎖的戰爭無疑已經白熱化，傳統鎖具品牌、家電廠商、網際網路品牌、安防廠商、電子通訊巨頭、智慧家居公司等，紛紛湧入賽道，希望在快速崛起的市場中分一杯羹。 在這些激烈廝殺的自主品牌公司背後，有一家從事門

編者按：本文來自微信公眾號“ 墨騰創投 ”（ID：MomentumWorks），36氪經授權轉載。 共享電動滑板車在國內一直都沒有形成風口，雖然也有創業公司在做（比如杭州的雲造科技），但是關注度比共享單

[ 摘要 ]在249名因滑板車受傷而接受治療的患者中，近28%的患者發生了挫傷、扭傷和撕裂。研究發現，約30%的人有骨折，40%多的人頭部受傷。 騰訊科技訊 在過去一兩年中，網際網路新創公司推出的共享電

據中國之聲《新聞縱橫》報道，智慧手機、行動網路和支付應用的結合，給人們的生活帶來諸多便利，但同時也帶來一些新的問題。 日前，上海市消保委盤點了2018年消費投訴熱點。其中，除了旅遊、家電等“傳統”投

共享單車 驅動中國 2019年1月22日訊息 近日，上海市消費者權益保護委員會公佈了2018年消費投訴熱點盤點，共享單車、旅行服務、教育培訓、長租公寓、線上支付等均上榜，其中共享單車居於

在人們的固有認知中，自動駕駛似乎天生就是為各種汽車服務的。不管是轎車、越野車，還是重卡、物流車，乃至未來的飛行汽車、水陸兩用車等，都是自動駕駛大展身手的舞臺。好像離開汽車，自動駕駛將毫無用處。但事實上，自動駕

國內的共享單車熱潮雖然退去，已經沒有之前風頭正火的時候滿大街騎共享單車的場景。但國外卻是另一番景象，去年4月份優步宣佈收購了JUMP，JUMP是一個類似我們摩拜的共享單車公司，不過提供電動輔助，現在優步又宣佈正在想辦

[摘要 ]啟明創投合夥人黃佩華表示，“當時ofo堆車比較狂野，馬路上到處都能夠看到它們的車，但它們的車上沒有GPS定位。長期的單車破損率等問題也令他們後續難以融資。” 12月17日，ofo北京總部門

圖片來源@視覺中國 文｜懂懂筆記 這個共享創業專案號稱能夠“躺賺”，每個投身入場的創業者也都期盼能夠躺贏。在共享單車大潮退卻，共享雨傘、共享童車、共享衣櫃等小打小鬧的共享租賃“涼涼”之後，一度

鉛筆道12月11日訊，晚間８點，就朋友圈刷屏的胡瑋煒寫信給戴威一事，胡瑋煒迴應，“我沒寫信”。根據摩拜宣告，摩拜表示，該文章系作者冒名創作，內容系不實資訊，將採取法律手段維權。 另外，鉛

[摘要] 而據媒體報道稱，ofo整體負債64.96億元，其中包括供應商的欠款12億元。 時代週報記者 王州婷 發自北京 “無處安放的單車墳場”“資本的棄兒”，共享單車的潮起潮落不過倏然之間。

原標題：共享單車去哪兒了？公共政策應及時助力 網際網路產業的格局千變萬化，一些行業的發展視窗轉瞬即逝，政策不能走在產業調整的後面。 --------------------------------------

最近，媒體報道稱，有消費者反映，共享單車ofo已經無法在App內退押金，“退押金”按鈕成灰色，無法點選；餘額也無法線上退款；客服電話無法接通。對此，ofo迴應稱，退押金按鈕灰色是正常狀態，是正常的挽留使用者設定