新浪科技 韓大鵬 李楠 張澤宇 屈瑞豪 編輯：楊雪梅 辛苓 張俊 周峰 一年一度的網際網路大會拉開帷幕，企業家們、各路大佬齊聚烏鎮。 新浪科技再赴現場，揭祕大佬“行蹤”。在此，我們試圖探究三個問題：

曾經的滴滴拿下快的、收購優步中國後成為國內最具實力的網約車平臺，之後其也是在行業上下游投資了不少實力派企業，進行業務佈局。隨後推出了自營的青桔單車、收購了小藍單車，同時還試運營外賣業務等，可以說其在積極推進平臺

瞄準「最後一公里」的短距離共享出行是一門好生意麼？在國內，隨著摩拜被美團收購，ofo 頻傳破產訊息，酷騎、小鳴相繼解散，經歷了短短三年的爆發到衰敗，這個問題的答案只剩一地雞毛。 但大西洋彼岸，同樣以共享單

曾經以共享出行理念轟動一時的ofo小黃車、摩拜、哈羅等共享單車時代已經漸入尾聲，但由共享單車帶火的共享經濟一直持續至今，衍生出共享雨傘、共享充電寶、共享汽車等眾多共享領域 文|車行未來 曾經以

[摘要 ]知情人士透露，軟銀正與“哈囉單車”談判，商討投資事宜，但尚未達成協議，具體的投資規模和估值也不得而知。 騰訊科技訊 據外媒theInformation報道，知情人士今

近日。據知情人士透露，又有一家大型券商機構入場做ofo的重組方案。最近一段時間以來，ofo被破產，被收購，然後官方出來闢謠的新聞就像得了一個前列腺出了毛病的人，哩哩啦啦，若斷若續，一尿就是大半年。

編者按：得益於這筆最新融資，他們計劃將業務拓展到其他更多的城市，並開始逐漸向電動自行車和電動滑板車轉型。 據外媒訊息，鴕鳥創投媒體（微信：wechuangye）瞭解到，電動自行車和共享單車初創公司

2018年10月29日下午，新加坡陸路交通局(LTA)正式頒發經營無樁自行車共享服務的許可證，智享單車憑藉技術優勢獲得這一許可證，預示著新一代更加智慧的共享單車走出國門。 據悉，新加坡陸路交通局(LTA)對共享單車

曾幾何時，創始人出局似乎成為了網際網路企業的慣例，特別是在資本介入之後，管理層被重組，創始人們很難能保住其職位，出局已經成為了必然。從此前的去哪兒到快的，從摩拜到餓了麼等等，創始人被出局後，企業立馬進

自行車產業是王慶坨鎮的支柱產業，其年產量佔全國年產量的1/7。 （《中國經濟週刊》記者 銀昕 攝） 在通往全國聞名的自行車之鄉天津市武清區王慶坨鎮的公路上，“中國自行車產業基地”的招牌矗立在道路兩

當我們還在為夢想努力的時候，胡瑋煒創立的摩拜單車成功的被美團以36億收購。摩拜雖然是被美團收購，但美團背後的影子是誰不言而喻，馬化騰的騰訊系實力再次得到了增長。 回顧

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：“一站式出行平臺”這個大概念，真的有聽起來那樣“性感”嗎？ 與北京寒冬相伴而來的，是街頭數量驟減的共享單車。

圖片來源@視覺中國 文｜懂懂筆記 “這車停這兒挺長時間了，沒有一個月也有20多天了吧，停車費欠了好幾百，前一陣子好幾次有人想開走，都讓我給攔下了，一聽要交這麼多停車費立馬就停回去了。”北京望京

2018年10月19日，哈囉出行釋出公告稱，正式將哈囉出行接入嘀嗒出行，在全國81個城市同步上線嘀嗒計程車業務，包括此前率先試點上線的上海、成都、南京三地。通過更新後的哈囉出行APP或者哈囉出行支付寶小程式上的

停車場裡堆放的共享單車已被清理一空 今年7月5日，本報報道了舊宮地區三千輛共享單車因違規停放被執法部門暫扣，長期停放於一處停車場但無人認領的情況。近日，北京青年報記者瞭解到，停車場裡原來停放的共享單車已被清