距今2000多年的古希臘智者亞里士多德就曾經提到，“那由最大人數所共享的事物，卻只得到最少的照顧”。在這句話的背後，其實就與共享單車的模式有著高度契合。有限資源被任意且自由的使用，最終只會造成最大的資源損耗。

微信號： 老卒不公開課（ID：bugongkaike） 請問，別上網查哈，餓了麼和美團外賣的定位是什麼？ 不知道嗎？那請問，餓了麼和美團的廣告語是什麼？ 是不是不太容易想。再請問，下圖中，哪個是

DoNews9月20日訊息（記者 翟繼茹）在舊金山，共享單車企業Lime與舊金山市政交通局（SFMTA）發起了一場“戰爭”。Lime稱舊金山市政交通局對其有“非法偏見”，並試圖對其進行“非法懲罰”，因為上個月舊金山市

共享單車行業沉悶太久了，持續大半年多是些負面新聞，壓抑。 2018年9月17日，多年後我們再回首，相信這一天定會成為共享單車行業非常關鍵的一天。這一天，哈羅單車(Hellobike)在上海召開“出行新勢力”

最近 因為上海鳳凰自行車公司狀告小黃車拖欠貨款 6815.11萬，讓曾經的共享單車的行業翹楚再一次被推到了風口浪尖。近幾個月以來，ofo頻傳負面訊息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。外界各種唱衰小黃車，難

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間被奉作“逆襲樣本”的哈囉單

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間

他是共享單車三巨頭中最低調的一位，如今卻是阿里系最器重的創始人之一。面對巨頭，戴威選擇寧死不從，而他卻順勢站隊，用巨頭的彈藥壯大自己的事業。他的創業經歷曾備受質疑，如今卻大有代替程維與王興對壘之勢。 他就

編者按：本文來自微信公眾號 「現領觀察」（ID：xiaoershuyouhui） ，作者：楊現領，36氪經授權轉載 提到智慧城市，很多人腦中出現的是分層輕軌、無人駕駛。其實，智慧城市並不一定是科幻範兒的。相反，

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/秋源俊二 來源：信義資本（capitalxy） 研究結論 新貓眼和淘票票，處於產業鏈中間核心強勢地位。上游電影製作、

被譽為中國新四大發明之一共享單車，帶著解決使用者“最後一公里”的光環，以網際網路+無樁式運營模式風靡全國，這一巨大的市場吸引了無數資本湧入，經歷了兩年的快速擴張與市場洗牌，共享單車企業由全盛時期的數十家，縮減

星巴卡【用星說】 使用者人群： 1.    年輕女性 2.    年齡：19-35歲 3.    職業：大學生和職業女性兩類人群 產品特色： 一款類似“發紅包”的小程式，使用者可

編者按：截至目前，該公司的融資總金額已經達到了7530萬美元。 據外媒訊息，鴕鳥創投媒體（微信：wechuangye）瞭解到，總部位於巴西聖保羅的共享單車初創公司Yellow宣佈完成了一筆6300

一、概述 Token是區塊鏈專案中可進行發行、流通、銷燬等的電子憑證，也被翻譯為“通證”、“通票”或“代幣”，Token的其中一種應用即為加密數字貨幣。近年來，對Token發行、流通等方面的研究，越來越受到

國泰君安在去年8月釋出的一份報告中提到，從2013年起中國健身人口的規模從100多萬升至2016年的800餘萬，並持續以每年30%的增速增長，預計2022年整體規模能達到4000萬人次。 在健身人口基數持續放量的