自8月末滴滴順風車下線以來，不少成為為了出行的便利性，開始選擇其它品牌的順風車業務，其它網約車品牌也將此次滴滴順風車下線當做千載難逢的好機會，大力推廣旗下順風車業務。 9月19日，瀋陽一位李女士在晚間

【編者按】本文重點討論了共享出行行業的歷史發展、中國市場情況、行業問題、行業未來等內容，作者提到希望共享出行行業從業者要思考如何在合法合規運營的前提下取得競爭優勢，形成自己獨特的商業模式，迴歸“共享

上週，世界上第一組自動電車開始運營，儘管這是初步演示的一部分，但還是充分展示了其AI驅動的駕駛能力和潛力。作為國際交通博覽會的一部分， 西門子Combino電車在德國東部城市波茨坦的軌道上成功執行，

[ 摘要 ]滴滴獲得北京市自動駕駛車輛道路測試資格。成為百度、阿里、騰訊之後第四家獲得自動駕駛車輛道路測試資格的網際網路公司。 新京報快訊(記者 陳維城)9月21日，新京報記者獲悉，滴滴獲得北京市自動駕

距離滴滴順風車安全事件整改已經有將近一個月的時間了，在這一個月當中滴滴出行遭受了前所未有的輿論壓力，創始人程維甚至在向政府部門彙報整改工作時崩潰到哭泣。 近日，我們通過《程維的眼淚 道出了滴滴的困境

[ 摘要 ]上海市多部門聯合對滴滴公司開展安全專項檢查，要求滴滴切實履行安全主體責任，按照“9.11聯合檢查”整改要求通知精神，進一步落實相關整改工作。 上海多部門第三次對滴滴（上海）公司開展安全專項檢

目前滴滴內部正在考察兩個方向，近千人的外賣團隊或將“兵分兩路”，一支團隊被調做外賣業務向海外市場的擴張，而另一部分則可能轉向酒旅新方向。 連續進入5個城市之後，滴滴外賣也踩下了剎車。按照原計劃，滴滴外賣首批

據公開資料顯示，中國的民營企業用近40%的資源，創造了全國60%以上的GDP，繳納了50%以上的稅收，貢獻了70%以上的技術創新和新產品開發，提供了80%以上的就業崗位。 但民營企業認為當前的營商環境還不盡

2013年，“工業4.0”在德國漢諾威工業博覽會上首次提出，並迅速成為新一輪工業轉型的風向標，在全球範圍內引起了巨大反響。浪潮之下，發達國家希冀於新技術實現本國製造業的迴歸，發展中國家積極擁抱變革以力求工業實力

近年來新能源汽車汽車品牌如雨後春筍般湧現，讓行業先行者特斯拉不再顯得另類。近日國產新能源汽車蔚來汽車的上市，將新能源汽車行業的激情再一次點燃。新能源汽車企業多年的摸爬滾打，為它背後的充電樁產業點亮了前

這兩年，修理廠的日子不太好過。 明明汽車保養量在不斷增加、平均車齡在不斷增加，但早年那種有個技術開個店就能賺的“盆滿鍋滿”的日子卻一去不復返了，甚至別說賺錢，活下去就算不錯了。 這似乎不合邏輯

打敗你的，也許不是競爭對手！ 共享經濟的興起，催生了共享出行，但由於其高昂的購車和運營成本，盈利始終是在擺在各大企業面前一條無法逾越的鴻溝。 共享汽車帶動了整個汽車產業的發展，如今卻自身難保。早在一年前

【獵雲網（微信：）北京】9月19日報道 • 雙方簽署合作協議，規劃進一步實施路線 • 計劃於2019年第一季度末釋出正式版本 • 強強聯合為中國客戶提供一流的雲解決方案，助其在數字化轉型中

9月18日晚間，一則關於滴滴出行CEO程維向政府回報工作時哭了的訊息席捲了整個網際網路。 程維作為滴滴出行的創始人，自2012年創立小桔科技以來，程維這個名字就緊緊的和滴滴綁在了一起。在面對全社會的輿論譴責

實測滴滴“一鍵報警”虛實 警方知情人解析為何成“雞肋” 每日經濟新聞 2018-09-19 16:24:56 經過整改，滴滴已經恢復深夜出行服務，其新近推出的“一鍵報警”功能究竟有多