歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/何星瑩 鍾微 來源：鋅財經（ID:xincaijing） 曾面臨退押金潮，卻再三推諉無法退押的共享汽車途歌，在2月18日

一組共享出行巨頭的虧損資料近日流傳網路,數額驚人。 共享出行公司Uber2018年鉅虧18億美元。它的同行也幾乎都陷入了虧損泥潭。在中國，滴滴2018年的虧損超過了100億人民幣，東南亞

2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選《2018中國新消費產業獨角獸榜單》。 其實，共享經濟的熱度

[ 摘要 ]人們以前都是通過相互接近和親朋好友認識自己的配偶，但現在，通過網際網路平臺約會的比例遠遠超過其他任何形式。 【騰訊科技編者按】美國新聞網站CityLab日前撰文稱，共享經濟不僅可以讓我們以更

[ 摘要 ]許多新興的初創企業可能會成為下一個獨角獸，它們中包括了Benchling和Blend這樣的公司，這些企業主要關注特定行業的軟體，如農場、銀行和生命科學公司。 騰訊科技訊 市場估值1

共享物流實質上是物流資源的共享，在倉儲環節，則是共享倉儲資源與商品庫存資訊。在物流行業，相比於大量的車貨匹配平臺、同城配送平臺的迅速發展，倉儲領域的市場化、網際網路化程序相對緩慢，直到2016年才被

作者：龔進輝 網際網路行業的魅力不僅在於為億萬使用者帶來各種便利，更在於頻繁上演造富神話。不過，網際網路行業在發展過程中，不可避免呈現不和諧的一面，除了各種內鬥、撕逼，還有數不盡的炒

​ 人們對ofo小黃車的“積怨”終於爆發了。 前不久，ofo小黃車使用者排隊退押金一事引起了軒然大波。有數百名使用者不懼嚴寒在北京ofo總部樓下排起了百米長隊，集體向ofo討要押金，

[ 摘要 ]成功的企業都是相似的，而失敗的案例卻各有各的不幸。這些在2018年失敗的創投案例，則值得被回顧和給人警醒。 每經記者 李蕾 實習記者 唐如鈺 姚亞楠 每經編輯 肖芮冬 創投失敗

​ 2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選 《2018中國新消費產業獨角獸榜單》 。 其

1月25日，哈囉宣佈上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕，哈囉和嘀嗒摩拳擦掌，大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟

中新社北京1月23日電(王慶凱)2019年“春運”已拉開大幕。官方預計今年全國旅客傳送量將達到29.9億人次，再創新高。為順利完成今年春運，中國“水陸空”多種交通工具開足了馬力。但由於今年春運前期迎來務工流、

馬雲提出的“新零售”具體是一個什麼樣的東西？新零售，即企業以網際網路為依託，通過運用大資料、人工智慧等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，並對線上服務、線下體驗以及

答案是：你一定賺不到錢！！！ 原因很簡單： 1、這就是淘寶客模式，老模式新包裝而已 2、你沒有粉絲沒有流量，只能在朋友圈殺熟 3、不懂營銷，把熟人成交完了，你就動不了了 這是事實。且聽我分享

CentreGold Capital管理合夥人陳潔先生 曾經的網際網路時代盛行Copy to China，講的是學習海外模式並在本土培育發展。而現在，新的趨勢開始出現——Copy from Chi