因為未能在截止期前達到要求，今年4月登陸印度的中國共享單車平臺摩拜單車錯過了一個拿到重大專案的機會，與印度奧里薩邦政府為當地智慧城市專案開展的共享單車計劃失之交臂。 奧里薩邦政府此前計劃，在今年11月28日舉

前段時間看到過老黃 （三節課聯合創始人黃有璨） 關於共享經濟的一篇文章，裡面提到了一個用來判斷是否為偽共享的模型，即自然流量+隨機消費，滿足這兩個條件則可看作“偽共享”。 在這個模型中，前者指的是與傳統

ofo小黃車還能堅持多久，現在已經成為了不少人關心的話題。從曾經風光一時全球開拓疆土，再到與摩拜分庭抗禮瓜分國內主要的共享單車市場，如今的ofo顯得頗為落寞：不僅退出了多個海外市場，同時還被傳言需要向阿里借款才能發工

【億邦動力訊】9月12日訊息，截止17點，摩拜日前又有新動作了，億邦動力就此為您盤點如下： 摩拜快播： ①據美團更新後招股書，2017年四季度日均活躍騎手數量超過50萬人，約53.1萬人。自公司2018年4月

近日，美團公佈了IPO招股書，讓我們有機會看到其收購的摩拜單車的運營狀況。據招股書，摩拜單車自2018年4月被美團收購後一直虧損，2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當於每天虧損約1

在拼多多上市之際，就有媒體記者質疑拼多多的獲客成本不斷上漲，會對未來使用者增速造成極大影響。記者質疑的原因，就在於拼多多的獲客成本從十數元猛漲至數十元。當時，拼多多創始人、董事長和CEO 黃崢還認為是正常價

共享單車大潮退去，留下一地雞毛，也有人因此傾家蕩產、甚至負債累累，町町單車的創始人就是其中之一。 町町單車是南京市的一家共享單車品牌，2016年12月正式投放，結果不到一年，2017年08月，運營町町單車的

【獵雲網（微信號：）】9月11日報道（編譯：張璐璐） 近來，共享出行可謂處於多事之秋。共享單車創企oBike在退出新加坡市場後，最近又因警方調查陷入了另一樁醜聞。根據有關媒體報道，上月有訊息稱，該

網際網路企業進軍出行交通消費，似乎都不那麼順利，無論是安全性和盈利能力都一直受到質疑。即將上市的美團在招股書披露，已經成為美糰子公司的摩拜，在4月份不到一個月的時間就虧損近5億元。共享單車自誕生起，其盈利模式便受到質

哈囉順風車全國範圍內上線運營！ 筆者獲悉，哈囉出行宣佈自即日起，哈囉順風車業務將在全國300多個城市上線運營，使用者可通過哈囉出行APP或哈囉出行支付寶小程式中的“順風車”入口使用該服務。

得到支付寶投資的哈囉出行最初經營的主要業務是共享單車，但現在，它已經逐漸把觸角延伸到更廣闊的業務上。今年1月份，哈囉順風車在6個城市試點運營，開啟了順風車業務。 今天，哈囉出行正式宣佈， 哈囉順風車在全國300+

[ 摘要 ]什麼是刷單費？在銷售層面，“人人車”採取C端、B端同售，就是將車輛同時上架到C端（買家使用者）和B端（二手車商）。兩端同時售賣，目的是加速銷量程序。 @中國之聲 2月22日訊息，據

[ 釘科技述評] 在摩拜被美團收購、ofo幾近破產的時候，哈囉單車卻在資本的助推下並依靠差異化的運營策略異軍突起，成為共享單車領域的佼佼者，上演了一出後發先至的好戲。 但哈囉的“野心”並不止於共享單車，2018

春節臨近，朋友圈裡的熱議也從“微信封殺XXX”變成了度假備年貨，但出行市場卻依然熱度不減。前有蔚來汽車“趴窩”長安街，後有嘀嗒順風車車主砍人事件，從汽車到司機沒一樣讓乘客省心。 在這其中，順風車再次出現事端，給原

1月25日，哈羅單車宣佈在上海、廣州、杭州、成都、合肥、東莞6座城市上線試運營。六地使用者在更新「哈囉出行」APP後，即可使用市內或跨城順風車服務。 在去年12月份，哈囉出行就爆出了即將推出順風車服務的訊息，並在1