【編者按】眾多業內人士認為，2019年中國造車新勢力將面對嚴峻的行業洗牌局面。2017年發改委已暫停新能源汽車生產資質審批，代工或收購成本著實不是小數目，後續實現量產更需要持續不斷的資金注入。新造車

美國時間5月10日，被譽為“史上最大獨角獸”的網路叫車平臺UBER終於要IPO了。 和人們的期待截然不同，UBER在IPO之前的路演相當低調，甚至和其在美國市場最大的競爭對手Lyft的路演相比，UBER的很

前幾天，羅永浩轉發了大象公會黃章晉的問答文章，這篇文章回答的問題是：吳曉波說羅永浩失敗是因為夢太大和入錯行，吳主任說羅永浩深刻改變世界，請問怎麼評價他們的看法?羅永浩在轉發後帶上評論“收費一元的文章是無價的，得

【編者按】剛落幕的上海車展上，儘管各大車企“大秀肌肉”，爭相曝光旗下L4級自動駕駛量產車型，但以目前的研發水準和配套設施條件，相對L3、L4、L5，各品牌在L2級車型上無疑更成熟。 本文轉載自

導語：從滴滴知情人士處獨家獲悉，順風車GMV每年環比增長50%，2017年，順風車的GMV接近200億人民幣左右，收入是20億人民幣，淨利潤接近9億人民幣。同年，滴滴的淨利潤是10億人民幣，剩下的一個億來自代

分享嘉賓：樑基巨集 Pony.ai Tech lead 編輯整理： Hoh Xil 內容來源：Pony.ai & DataFun AI Talk 出品社群：Da

韓國政府將在未來三年內投資143億韓元（122億美元）開發用於自動駕駛汽車的人工智慧半導體。 由於其下一代智慧半導體開發專案於上個月通過了初步可行性研究，政府還計劃在未來10年內投資2475億韓元（2.1109億美

點選上方“ 騰訊科技 ”，選擇“置頂公眾號” 關鍵時刻，第一時間送達 各位小夥伴們，早上好呀！ 今天已經是星期四啦，不知不覺，一週的時間過得好快！ 接下來，一起來看看小七為您準備的今日早報吧

摘要： 羅永浩似乎從不避諱談論失敗，他說，比起被當成悲劇英雄，更喜歡被當成失敗的小丑。 天下網商實習記者 章航英 “不必擔心我自殺，我的創造力才剛剛開始猥瑣發育。”沉寂數月之後，羅永浩的微博又活躍了

自動駕駛蘊含著巨大潛力，以晶片為代表的半導體行業因此受益。 政策利好和技術進步，推動了ADAS（高階駕駛輔助系統）產業化程序加速。而ADAS是單車智慧化的基礎，也是無人駕駛的必經之路。 荷蘭晶片製造商恩

滴滴順風車業務迴歸仍然沒有明確的時間表，哈囉出行的順風車業務正在有序擴張，這無疑是一個壞訊息。可以肯定的是，如果順風車業務遲遲無法迴歸，這對滴滴將是一個致命的打擊。 日前，來自媒體的報道稱，201

當地時間5月7日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示，將從日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團獲得11.5億美元投資，投後估值約為190億美元。 此次融資過後，Cruise將以19

就在投資了印度共享駕乘巨頭Ola和自動駕駛汽車共享平臺Revv短短一個月之後，韓國現代汽車公司已經宣佈將於2021年之前在印度推出一系列電動汽車，希望通過提前佈局“稱霸”印度電動汽車市場。 有訊息稱，韓國現代將會

中關村線上訊息：近日，網站Slashleaks曝光了摩托羅拉Moto Z4 Play。 據曝光顯示，該機搭載驍龍675處理器，GPU為 Adreno 612。螢幕為6.22英寸Super

在數字中國建設峰會現場招商簽約儀式上，豐澤區推薦的泉州市牧月科技有限公司“無人駕駛智慧製造產業基地”專案和網鏈科技集團有限公司“NLinks雲鏈感知晶片”專案將現場簽署合作協議。 自動駕駛是交通運輸領域的前