（原標題：The next big bet for former Uber CEO Travis Kalanick may be cloud kitchens — in China） 網易科技訊 2月2日訊

“我們發現自己生活於其中的世界，必須被理解、改變甚至顛覆，以便顯露出它的實際面目。”於共享經濟而言，2018年是一個被理解，轉而又被顛覆、被拋棄之年。這一年共享經濟的夢碎了一地，也露出了它的真面目。 網約車

中國智慧門鎖的戰爭無疑已經白熱化，傳統鎖具品牌、家電廠商、網際網路品牌、安防廠商、電子通訊巨頭、智慧家居公司等，紛紛湧入賽道，希望在快速崛起的市場中分一杯羹。 在這些激烈廝殺的自主品牌公司背後，有一家從事門

編者按：本文來自微信公眾號“ 墨騰創投 ”（ID：MomentumWorks），36氪經授權轉載。 共享電動滑板車在國內一直都沒有形成風口，雖然也有創業公司在做（比如杭州的雲造科技），但是關注度比共享單

大事件 1、2018年新能源車召回比例達13.46%，二手電動汽車保值率低  據全國乘聯會發布資料顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。新能源汽車保值

[ 摘要 ]在249名因滑板車受傷而接受治療的患者中，近28%的患者發生了挫傷、扭傷和撕裂。研究發現，約30%的人有骨折，40%多的人頭部受傷。 騰訊科技訊 在過去一兩年中，網際網路新創公司推出的共享電

“ofo小黃車退押金難”“摩拜單車改名”……中國共享單車行業的最新動向似乎為共享經濟發展蒙上一層陰影。但專家認為，共享經濟產業並非一時風潮，其前景可期。藉助5G、人工智慧、自動駕駛等新技術，共享經濟仍具發展潛力

專訪華興資本王力行：2019併購將更活躍，買家會更多元化 作者： 馬程 2019-01-26 19:30 經歷2018年的資本寒冬，華興資本董事總經理、顧問

根據媒體訊息顯示，在剛剛過去的半個多月的時間裡，ofo的運營公司東峽大通被列入“被執行人”名單的案件就達到了26起，涉及的資金也是更多，足有1.41億元之多，其中最大的一筆達到8100萬，佔了一大半。可見ofo

（以下內容是36氪音訊節目《觀察+》的文字版，收聽更多精彩解讀，請在36氪app訂閱《觀察+》） 最近，美團聯合創始人王慧文宣佈，摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部，由他

導語：今日熱點：滴滴：春節期間全國打車成功率預計下降20%，春節服務費將全額給司機；抖音社交產品“多閃”登頂蘋果商店總排行榜...... 今天是2019年1月24日，星期四。過去的24小時，你可能感興

共享經濟在中國一直是如火如荼，在共享經濟當中共享單車一直都是共享經濟中的一大主角，而如今共享單車潮水退去，ofo陷入資金危機，摩拜單車也正式改名，摩拜改名的背後中國共享經濟到底該向何處去？ 一、共

【今天都有啥大事兒】 馬雲：蠢比癌症更可怕，癌症能救蠢沒法兒救 馬雲在達沃斯論壇談到招人的標準，“第一個標準當然是要聰明，我覺得蠢是最大的疾病，這比癌症還壞，癌症還可以有機率治好，蠢是沒有辦法

[ 摘要 ]美團還表示，未來美團app成為唯一入口之後，原摩拜APP賬戶押金、餘額、摩範分等相關體系都不會有影響。 騰訊科技訊 1月23日訊息，美團聯合創始人、高階副總裁王慧文釋出內部信，宣佈摩拜已全面

驅動中國2019年1月23日訊息  隨著共享經濟熱潮褪去，街頭巷尾的共享單車彩虹陣營也逐漸凋落，迴歸到最初的“黃橙二色”，如今，ofo因押金難退深陷水深火熱之中，而摩拜也在投身美團後不斷去“摩拜化”，如今，就