據中國之聲《新聞縱橫》報道，智慧手機、行動網路和支付應用的結合，給人們的生活帶來諸多便利，但同時也帶來一些新的問題。 日前，上海市消保委盤點了2018年消費投訴熱點。其中，除了旅遊、家電等“傳統”投

文 | 《中國企業家》記者 王玄璇 編輯 | 馬吉英 頭圖攝影 | 史小兵 在委身美團點評近10個月後，摩拜單車在某種程度上也完成了自己的使命。 1月23日上午，美團聯合創始人、高階副

共享單車 驅動中國 2019年1月22日訊息 近日，上海市消費者權益保護委員會公佈了2018年消費投訴熱點盤點，共享單車、旅行服務、教育培訓、長租公寓、線上支付等均上榜，其中共享單車居於

在人們的固有認知中，自動駕駛似乎天生就是為各種汽車服務的。不管是轎車、越野車，還是重卡、物流車，乃至未來的飛行汽車、水陸兩用車等，都是自動駕駛大展身手的舞臺。好像離開汽車，自動駕駛將毫無用處。但事實上，自動駕

國內的共享單車熱潮雖然退去，已經沒有之前風頭正火的時候滿大街騎共享單車的場景。但國外卻是另一番景象，去年4月份優步宣佈收購了JUMP，JUMP是一個類似我們摩拜的共享單車公司，不過提供電動輔助，現在優步又宣佈正在想辦

[摘要 ]啟明創投合夥人黃佩華表示，“當時ofo堆車比較狂野，馬路上到處都能夠看到它們的車，但它們的車上沒有GPS定位。長期的單車破損率等問題也令他們後續難以融資。” 12月17日，ofo北京總部門

■見習記者 宋婕 本報記者 葉青 北京報道 寒冬氣溫驟降，冷風肆虐。黃色、橙色、藍色的單車落寞地停在街邊不起眼的角落裡，落滿了灰。短短一年前，靠不斷融資和價格戰，城市的街面上還在上演著五顏六色的“百車

圖片來源@視覺中國 文｜懂懂筆記 這個共享創業專案號稱能夠“躺賺”，每個投身入場的創業者也都期盼能夠躺贏。在共享單車大潮退卻，共享雨傘、共享童車、共享衣櫃等小打小鬧的共享租賃“涼涼”之後，一度

鉛筆道12月12日訊，針對摩拜正在接受德國資料監管機構調查一事，摩拜官方迴應稱，截至目前未接到監管部門問詢，將積極配合有關部門的工作和問詢。 摩拜官方表示，“摩拜單車自2016年成立以來，就一直非

鉛筆道12月11日訊，晚間８點，就朋友圈刷屏的胡瑋煒寫信給戴威一事，胡瑋煒迴應，“我沒寫信”。根據摩拜宣告，摩拜表示，該文章系作者冒名創作，內容系不實資訊，將採取法律手段維權。 另外，鉛

[摘要] 而據媒體報道稱，ofo整體負債64.96億元，其中包括供應商的欠款12億元。 時代週報記者 王州婷 發自北京 “無處安放的單車墳場”“資本的棄兒”，共享單車的潮起潮落不過倏然之間。

【 獵雲網 （微信：）上海】12月6日報道（文/錢洛瀅） “共享單車”的浪潮已經慢慢退去，“共享汽車”卻在逐漸升溫。 其實，“共享汽車”的歷史比“共享單

本報訊  日前，記者從國家智慧財產權局官方網站獲悉，摩拜單車榮獲第二十屆中國專利獎，同時，摩拜單車也通過了北京市智慧財產權局的評審，榮獲2018年度北京市智慧財產權示範單位。雙獎同至，既是對摩拜單車科技創新能

原標題：共享單車去哪兒了？公共政策應及時助力 網際網路產業的格局千變萬化，一些行業的發展視窗轉瞬即逝，政策不能走在產業調整的後面。 --------------------------------------

最近，媒體報道稱，有消費者反映，共享單車ofo已經無法在App內退押金，“退押金”按鈕成灰色，無法點選；餘額也無法線上退款；客服電話無法接通。對此，ofo迴應稱，退押金按鈕灰色是正常狀態，是正常的挽留使用者設定