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投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 編者按：摩拜，應該是王曉峰難以言說的“心病”。 在摩拜備受資本追捧的那兩年，王曉峰的名字與摩拜一起屢屢見諸報端，但隨著摩

Dora.Interception最初的定位就是專門針對.NET Core的AOP框架，所以在整個迭代過程中我大部分是在做減法。對於.NET Core程式開發來說，依賴注入已經成為無處不在並且“深入骨髓”的東西

來源：營銷新榜樣 原標題：ofo喜提微商，摩拜聯手LV：共享單車終局已定？ “幾乎是和ofo推送那條微商蜂蜜廣告的同一時期，摩拜接到了路易·威登投放的開屏廣告。” 昨天，科技自媒體大V闌夕

一個是網約車，凜冬將至；一個是共享單車，還沒走出嚴寒。它們有相同的夙願、不同的境遇。著眼當下，或者分別重啟、收拾滿地瓦礫；或者一鼓作氣，相互攙扶扛過去，正合初心。 一、網約車幫幫共享單車 行程1.5公里左右，是使

公共自行車的運維成本：“杭州市作為公共自行車推行比較成功的城市，每輛自行車的運維成本約為1000元，每輛新車的成本為740元。主城區的56300輛自行車，每年的維修保養率都在100萬次以上，平均每輛車維修保養在20次

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11月20日，主持人沈夢辰在微博發文，自爆近日在閒魚上被騙的經歷。有人想買沈夢辰的一件衣服，但買家說付款的時候付不了，並截圖給她看，截圖顯示“商家未開通二手服務”(當然這截圖是假的)。在買家的一再催促下，沈夢辰就掃了

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11月16日，針對哈羅出行在佛山市南海區未經備案，屢次違規投放共享單車的行為，佛山市南海區城市管理委員會對哈羅出行違規投放的車輛進行查扣。 據相關工作人員介紹，共享單車企業在佛山市的各個區進行單車投放，需當向當地

C#:在Task中使用依賴注入的Service/EFContext dotnet core時代,依賴注入基本已經成為標配了,這就不多說了. 前幾天在做某個功能的時候遇到在Task中使用EF DbCont

滿大街的共享單車正在用這種方式告訴你它們的存在，即使是橫七豎八的狀態，我們依然感受著共享單車曾經的輝煌。或許這種輝煌是資本給它的，或許這種輝煌是網際網路給它的，無論如何共享單車都曾經有過輝煌