今天中午，職業打假人王海在微博釋出了一篇名為《報告：美團涉嫌非法經營支付業務，可被挪用或吃利差的資金高達70億》的舉報文章，舉報美團網、大眾點評網涉嫌非法經營支付業務，非法挪用資金高達70億元。 具體來說

職業打假人王海又有了新動作。 11月21日，王海在微博上發表文章公開舉報美團涉嫌非法經營二次清算。 王海在舉報信中稱，自己在美團手機客戶端完成消費後，通過查詢網銀交易記錄以及諮詢銀行熱線，發現

網易科技訊 11月21日訊息，針對職業打假人王海舉報美團支付業務違規的言論，美團官方迴應稱，此前已與有關部門按照要求制定合規改進方案，並按計劃持續推動方案實施。美團稱，公司已經按有關部門要求，與清算組織合作，

當前，隨著蔚來、威馬、小鵬等新興車企開始進入量產交付階段，人們對網際網路造車“新勢力”也愈加關注。那麼，對新能源汽車行業，我們更應該關注的是什麼？是各家汽車何時量產嗎？還是各家汽車賣多少錢？ 新能源汽車的玩法，沒那

【編者按】近來，線上一對一企業出現了“暴雷”現象，各方質疑開始出現，不少人開始發出“線上一對一規模不經濟”的聲音，那麼線上一對一的模式到底如何呢？ 本文結合採訪分析認為，線上一對一模式的教育企業正

車聯網、無人駕駛汽車，這些炫酷的技術已經離我們不遠了，它們即將在雄安新區率先落地應用。 國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會第二次全體會議近日在河北雄安新區召開。工業和資訊化部部長、專委會召集人苗圩在發言

自2016年出臺《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》後，安全成為了網約車監管的一大重點。能夠為使用者提供舒適性好、價效比高、方便快捷等等利好服務的網約車，在經歷了“野蠻生長”的初期發展後，開始走上更加規範的道路。

最近我打算在我的面試題庫里加一道題，用於考驗候選人的應用的設計能力，這個問題也來源於最近經歷的真實的業務問題： 我目前所在的技術中臺部門為公司的業務部門開發了非常多的工具應用，比如資料分析、比如A/B測試、

技術無限連線的時代，商業領域的邊界越發模糊，這一點在當代車企身上體現的十分突出。當網際網路公司利用新能源技術貫通車載智慧空間的市場出路時，那些紮根工業領域的傳統車企跨國巨頭也在悄無聲息地內生出科技創業

財視傳媒和搜狗大資料研究院合作，評選出在2018年活得好的企業。11月15日下午，在財視傳媒主辦的2018未來發布峰會現場，首席傳播官金獎六大獎項相繼公佈。 2018年，商業環境更加紛繁複

通訊世界網訊息（CWW）2018年11月17日，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會（下稱“專委會”）第二次全體會議在河北雄安新區召開。會議由工業和資訊化部部長、專委會召集人苗圩主持，工業和資訊化部副部長羅

創業者的三種狀態 我對美團的故事感興趣，是因為經常能看到的身邊創業者大致三種狀態： 老兵殺入新大陸 這基本上是最爽的一種狀態了。一個行業裡的老兵，積累了豐富的服務使用者、組織資源的經驗

馬上要發新財報了，美團的動作也多了起來。近來美團被資本市場做空，股價二次探底也讓美團管理層著急。 從組織架構升級，到美團點評進一步整合，張濤等原大眾點評 創始團隊放棄董事席位套現走人，還有突然出現

隨著國內汽車市場逐漸擴大，國產汽車的銷路已不止於國內，即便是在歐美非地區，我們都能見到國產汽車的身影。 而同時隨著「Made in China」的中國汽車在全球份額逐漸增高，網際網路、新能源汽車市場也成為了

【編者按】今年全球車市近期表現並不樂觀，預計短期銷量低迷局面還將延續。長期來看，未來全球汽車產業將迎來業務轉型與動能轉換。 本文作者方寅亮為羅蘭貝格管理諮詢公司全球合夥人、吳釗為羅蘭貝格管理諮