ofo 頻頻傳出破產訊息，摩拜、哈囉齊齊漲價。共享單車退潮凸顯商業模式短板。客單價低和損耗率高導致收入不能覆蓋成本是其中的最大痛點。 實際上，短途代步需求依然存在。36氪最近接觸到的“騎酷科技”以騎酷1號平衡車的自

據最新發布的《大資料人才報告》顯示, 目前全國的大資料人才僅46萬,未來3-5年內大資料人才的缺口將高達150萬。 領英報告表明，資料分析人才的供給指數最低， 僅為0.05，屬於高度稀缺。資料分析人才

（原標題：Elon Musk sent a two-line email telling employees how great Tesla’s autonomy day was, but the plan h

雖然電子裝置銷售成績喜人，但魯大師當下的主營業務收入還需要360集團和嵩恆網路“導流”的高度協同，如果沒有了這兩大股東的撐腰，魯大師的盈利水平恐怕難以持續。繼去年9月赴港IPO失敗後，今年3月，36

本文轉載自重慶晨報。原標題《院士梅巨集呼籲：大資料治理問題必須提上日程！》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 "大資料殺熟、大資料牢牢地把你圈在一定範圍",在201

近日，《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》正式釋出。2018年，中國國內8家公司的自動駕駛汽車在北京市內的行駛里程達15.36萬公里(95442.6英里)，其中，百度無人車的行駛里程近14萬公里，

Hudi目前管理著超過4,000個表，在Uber儲存了數PB的資料，同時將Apache Hadoop倉庫訪問延遲從幾小時降低到30分鐘以下。Hudi還以比公司以前使用的解決方案更低的成本和更高的效率為數百個增量

對很多今天習以為常的事情，自從比特幣和區塊鏈出現之後，我們似乎多了一點莫名的勇氣，去質疑甚至嘗試修正它。 搜尋引擎就是這樣一個例子。今天在 hacker news 上看到一個討論，有人寫了篇論文（https

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：小米“出行版”好運氣還能延續多久？ 科創板迎來了一家特殊的公司。 4月17日晚，上交所網站受理了九號機器人有限

新車增速下滑、補貼持續退坡、特斯拉在中國建廠……接二連三的壞訊息攪動著中國汽車市場。而對於造車新勢力們而言，隨著PPT變成量產車跑在路上，一次大的行業洗牌也正在降臨。 威馬汽車把一場釋出會佈置成了大雪紛飛的

對於犯罪分子來說，比特幣是一種糟糕的貨幣。該資產的“半匿名性”使得識別某人的地址和交易變得比較容易。但隱私不是罪犯的專利。隱私的重要性超越了其直接含義。 可互換性（Fungibility）是健全貨幣的重要屬

（央視財經《經濟資訊聯播》欄目）如今，人工智慧和網際網路等技術在汽車領域的廣泛應用，給人們的出行方式帶來了巨大的變革。正在進行的2019上海國際車展上，電動化、智慧化、網聯化、共享化紛紛由概念轉入實際應用，一

【獵雲網（微信：）北京】4月22日報道（文/王明雅） “線上教育並非簡單地將線下的教學場景搬到線上，重點是搬到線上之後，在師資、教材的選取上，具備了全球運維的優勢。”iTutorGroup首席資料官沈沛鴻如

說在前面 寫這篇“東家判斷”的人特別幸運，非商科背景的我在畢業第二年加入36氪，這成為了我之後商業判斷力飛速提升的分水嶺。我每天的工作就是和CXO們聊天，從幾人小公司的創始人，到千人大公司的高管；這樣的閱歷

擁有120年曆史的“鳳凰”自行車正面臨困境。4月20日，上海鳳凰釋出了2018年度報告，營業收入幾近腰斬，歸母淨利潤則同比大跌73.73%。未來，提升業績成為上海鳳凰的首要目標。擁有“鳳凰”品牌，意