其實現在的哈羅單車已經不是原來的哈囉單車了，隨著2017年中因為共享單車資本市場進入寒冬，倒下了一大批的共享單車企業，其中就有哈羅單車。當時很多的行業企業都沒有能獲得融資，甚至於摩拜和ofo都不得不開

說起網約車這個領域，很多網友都會想到是滴滴的領地，不可否認滴滴在網約車領域裡面確實是一家獨大的。但是這並不代表著其他公司對這塊大蛋糕就沒有野心。 比如王興的美團點評是打響了第一槍，而滴滴程維則表示；爾要戰，便戰！

​12日凌晨，哈羅出行CEO楊磊在朋友圈宣佈打車業務上線，並配一張上海地區的APP截圖。 目前上海、成都和南京都可以使用打車業務，未來將逐步覆蓋全國80座城市。據瞭解，目前哈羅平臺上只能

作為一名旅行及攝影重度玩家，從大疆精靈3 到Mavic 1 Pro，Inspire 1 Pro，Phantom 4 Pro， inspire 2，mavic 2 Pro，我見證了大疆無人機的進化史，也成就了自己

距離全球首款中畫幅微單相機哈蘇X1D-50c釋出已經過去了一年多，其鏡頭群的完備程度自然算不上太高。不過哈蘇又帶來了3款全新XCD微單鏡頭以及一款增距鏡，以進一步豐富其鏡頭群。 這其中最引人注目的，就是

總是有人吐槽手機拍照畫素渣，把自己拍得不成人樣。 但你們知道畫素不渣的話拍出來效果又是怎樣的嗎？ 下面所長找來了一張擁有249億畫素的照片，隨便選一個區域，一直放大、放大、再放大...... 哎~突然發

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：從共享單車殺入大出行領域，哈羅大股東阿里巴巴又在打什麼算盤？ #人物誌# 1.投中楊曉磊：當前不是資本寒冬 但春天也沒

隨著共享經濟的火爆，共享單車這個行業被譽為最有可能出現新巨頭的公司，不過近期行業領頭羊頻頻傳出負面新聞，讓人感覺這個行業可能不行了。在整個行業都在下滑的時候，哈羅單車卻逆勢增長，接過了領導行業走向未來的大旗，開

大部分人不會考慮宜家的壁畫。停留在上世界的設計理念，已經完全看不懂的高大上圖案，讓很多人望而卻步。 最近，宜家聯合哈蘇正式推出NORRHASSEL系列壁畫。將自身設計上的短板與攝影時尚結合，或許是個不錯的出

“兩年一個新的起點。”哈羅單車升級為哈囉出行後，其CEO楊磊發了一條這樣的朋友圈。同樣，執行總裁李開逐也在朋友圈發出這樣的感概：雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。 這是一個關於逆襲的故事。 作為後來者，在

哈羅不只是單車，它在出行上有更大的野心。 9月17日，在哈羅兩週年品牌升級活動現場， 哈羅單車創始人兼CEO楊磊宣佈 哈羅單車正式升級為哈囉出行，還要承載更多的出行服務，包括單車、共享助力車、共享汽車、城市服務等

原標題：阿里又看上了打車生意，它投資的哈羅單車更名“哈囉出行” 新京報稱阿里投資的哈羅單車改叫“哈囉出行”，之後不止做共享單車。 “今天開始，哈羅就要升級變身成哈囉了，從單車到大出行，而我們也將迎來更艱鉅的任

站長之家(ChinaZ.com) 9月17日 訊息:今日，哈羅單車CEO楊磊釋出了一篇名為《大牛致全體員工的一封信》的內部信。在內部信中楊磊表示，哈羅單車今日起將升級為了哈囉出行，旗下業務涵蓋共享單車、助力車、汽車

36氪瞭解到，哈羅單車今日起將升級為了哈囉出行，旗下業務涵蓋共享單車、助力車、汽車、公交、地鐵等，同時新平臺還將接入出行和生活服務等領域的多平臺。 有訊息人士透露，新升級的“哈囉出行”會和某一線城市

最近可能又是閒著沒事幹了，就想做點東西，想著還沒用JAVA弄過資料結構，之前搞過演算法，就試著寫寫哈夫曼壓縮了。 本以為半天就能寫出來，結果，踩了無數坑，花了整整兩天時間！！orz。。。不過這次踩坑，算是又