英偉達CEO黃仁勳 鈦媒體快訊：11月21日訊息：英偉達（NVIDIA）的中國“軍團”正在加強。今日，英偉達CEO黃仁勳在GTC China 2018大會上宣佈英偉達在自動駕駛領域的合作成果，小

當前，隨著蔚來、威馬、小鵬等新興車企開始進入量產交付階段，人們對網際網路造車“新勢力”也愈加關注。那麼，對新能源汽車行業，我們更應該關注的是什麼？是各家汽車何時量產嗎？還是各家汽車賣多少錢？ 新能源汽車的玩法，沒那

近年來，新能源汽車訊息不斷，除了蔚來、小鵬、威馬等新崛起的造車新勢力，其中也不乏傳統車企的身影。北汽在戰略層面上提出全面轉型新能源汽車；海馬計劃在2025年前全面淘汰燃油車；近期陷入“買地輸血”輿論

億歐汽車11月21日訊息，在本週於中國舉行的NVIDIA GPU技術大會（GTC大會）上，晶片巨頭英偉達的一大批中國小夥伴迎來了統一亮相，其中包括新造車企業、貨運公司等等。 在GTC現場，億

新浪科技訊 北京時間11月21日上午訊息，Uber無人駕駛軟體中的一些嚴重錯誤導致了今年3月發生在亞利桑那州的行人被撞身亡事故。例如，Uber關閉了車輛上的緊急剎車功能以降低駕駛行為的突兀性。而外媒的最新報道

如今，增強現實（AR）技術已不是什麼新興產物，但是由於應用範圍有限，AR 還是沒能成為人們關注的焦點。假設未來有這麼一天，向駕駛員和乘客傳遞資訊的介質是基於 AR 技術的裝置而非手機或中控螢幕，汽車的導航資訊可以被實

“從小都沒有覺得自己崇拜過誰，無論是我朝的風雲人物，還是明星。最近在看馬斯克傳，覺得的確好像很傳奇，真可能比喬布斯走得更高，非常不錯！ 我們創業人也要努力改變世界再多一點點。”

車東西（公眾號：chedongxi） 編 | 小樹 導語：美國通用汽車公司的自動駕駛單元Cruise拿到本田27.5億美元投資後，將人才團隊擴充套件到西雅圖。 車東西11月20日訊息，據外

【手機中國新聞】汽車製造商一直聲稱自動駕駛汽車將在2020年開始進入道路並在2030年之前接管交通。然而現實似乎並不如此樂觀。通用汽車的自動駕駛汽車子公司Cruise Automation的進展遠遠落後於時間

2016年榮耀Magic首次提出AI Phone概念，如今，AIPhone已經成為行業標配。越來越多手機開始強調自己的AI能力，不只是都推出了語音助理，也在拍照、優化等應用上融入AI技術，提升使用者體驗和進行功

科技行者 11月20日 北京訊息（文/高飛）： 很多科幻小說作家的想象，最終在現實世界中得到了應驗。 大師級科幻小說作家阿西莫夫有過一個思考，對於AI驅動的機器人，除了應該不斷提升機器本身的智

【獵雲網（微信號：）】11月20日報道（編譯：福爾摩望） 編者注：本文的作者Andrew J. Hawkins是一名交通運輸新聞記者，曾報道過Uber和Lyft等共乘服務。 這是一個潮溼

【賽迪網訊】在展會行業中有這樣一種共識：任何主題的展會都離不開車展的身影，汽車在各種展會中自帶主角光環。確實，作為集出行、生活、辦公、社交、娛樂等移動化互動功能為一體的汽車已不再是交通工具，出行方式早已變成社會

手機上的AI有什麼用？ 承認吧，手機AI發展到現在，很多都還只是會賣萌的“人工智障”。除了出門之前問問天氣，以及結賬時讓它算算1000以內四則運算之外，好像就沒啥用了。 那如果我告訴你，有一

車東西（公眾號：chedongxi） 文 | Origin 車東西11月19日訊息，自動駕駛測試監管研討會在天津中國汽車技術研究中心召開。自動駕駛測試場運營方、自動駕駛企業、車企、零部