如今我們身處一個數字化、資訊化的時代，一部智慧手機幾乎就可滿足我們工作或生活中的絕大多數需要，出遊拍照不用帶相機了；聽音樂也早已告別了收音機；工作上的一些檔案資料也全部無紙化，不用再將其裝進牛皮紙袋便可

自2016年出臺《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》後，安全成為了網約車監管的一大重點。能夠為使用者提供舒適性好、價效比高、方便快捷等等利好服務的網約車，在經歷了“野蠻生長”的初期發展後，開始走上更加規範的道路。

洞見2019——企服三會即將於11月21日-23日在北京中關村軟體園國際會議中心舉行。大會以“第三次開始”為主題，聚集企業服務領域——智慧辦公、客戶運營、HR科技三大賽道的領先企業、學者專家，盤點年度事件、探討

上汽集團移動出行戰略品牌“享道出行”昨日（11月18日）在上汽榮威智慧廣場宣佈開啟試運營， 旨在測試平臺服務能力及運營體系，試運營將從上汽集團及產業鏈內外部員工起步，逐步向外界使用者開放。 據悉享道出

Facebook股價跌至19個月低位 Facebook營運長Sheryl Sandberg正努力幫助Facebook度過風暴，但該公司週五股價跌至19個月以來的最低水平。紐約時報揭露了Facebo

新華網北京11月16日電(趙秋玥) 中國新增就業90%來自民營企業，而其中大部分民營企業都是中小微企業，作為中國實體經濟的毛細血管和支柱，小微企業融資難不僅是中國難題，也是全球難題。 僅靠傳統金融服務形式，

近日，騰訊雲攜手化塑行業首家合作伙伴化塑匯，基於雙方在各自領域的獨特優勢，聯手打造化塑行業第一個AI企業服務平臺，共同開拓B2B領域。 伴隨著數字化程序，移動網際網路的主戰場，正在從消費網際網路，向產業網際網路方

【手機中國新聞】11月14日，騰訊釋出2018年第三季度財報，財報顯示，第三季度騰訊總收入為805.95億元（117.16億美元），同比增長24%，盈利197.10億元，同比增長15%。在總收入中，增值服務收

港股“股王”騰訊交了一份與分析師預期幾乎持平的財報，2018年第三季度，騰訊收入805.95億元，同比增長24%，權益持有人應占盈利233.33億元，同比增長30%。 公眾比任何時候都期待騰訊新一季財報變化

現如今，企業管理者們幾乎每天都不可避免地看到諸如“大資料”或“雲端計算”這樣的字眼。對企業而言，雲服務確實可以驅動流程創新，但是伴隨著越來越多的地方提出“企業上雲”行動計劃，如何讓企業更安全的使用雲服務成為社

隨著“享道出行”的官宣，上汽新四化戰略中“共享化”產品陣營裡，又增加了網約車這個新品類。 2018年11月12日，上汽集團官方宣佈正式推出移動出行戰略品牌“享道出行”，進軍網約車B2C業務，

最近會不時的寫一些關於產品規劃方面的隨感記錄，為明年系統化的產品規劃做準備。 最近幾年，傳統企業資訊化架構轉型，談的比較多的就是微服務架構，平臺+應用構建模式，而這些實際上跟我13年就在部落格裡面提到的企業私有云

1. 概述 阿里云云服務匯流排（ Cloud Service Bus, 簡稱 CSB ）提供常用協議服務的接入、開放和轉換， 可以應用於公共雲、專有云，以及混合雲場景，實現企業的跨系統跨協議服務互通。

久經傳言的神馬專車A輪融資在協鑫集團領投後正式啟動，目前神馬專車還在與其他跟投方處於密切洽談狀態。神馬專車創始人兼CEO楊光稱，“在此輪融資之後，神馬專車已然具備成為網約車獨角獸企業的實力。”

作者：little-cui 現在使用ServiceComb開發的微服務已經支援多資料中心服務發現，這個特性主要是依賴於服務管理中心ServiceCenter的多註冊中心Adaptor架構設計。