作者 程盟超 2015年初春，共享單車的概念尚不存在，創立不久的ofo還在做騎遊，剛到北京的我則是中國青年報創業版的拘謹實習生。去北京市海淀區某民宅採訪時，ofo的學長們留給我的印象，和此後他們呈現給外界的別無二

2018年12月7日，摩拜創始人胡瑋煒致信ofo創始人戴威。 在信中，胡瑋煒就併購向戴威提出自己的疑問，並表明自身對於創業的理解及企業經營方面的認識。 以下為網傳信件： David： 我們彼此並不算很熟悉，正

#文章來源 華商韜略·華商名人堂，原標題《戴威27歲》，作者孔令娟 ，圖片來源 原文配圖，如有侵權，請聯絡刪除。更多精彩資訊請登陸眾籌之家www.zczj.com，或關注微信公眾號（ID：zczhi

共享單車，無疑是三四年來最大的創業試驗。 在中國，在美國，在歐洲，在東南亞......各種顏色的自行車像野火一樣蔓延。 極短的時間內，海量的資本快速地湧入進來，又以更快地速度燒掉，理

這個冬天裡的ofo，連同戴威和他的員工一起，仍身處輿論漩渦。有人選擇離開，有些人還在堅守等待最後那一刻。無比殘酷的是，還有圍觀的人等待著終場哨聲的響起。 在終場尚未到來之前，創業家&i黑馬

騰訊新聞《一線》 李思誼 11月28下午，騰訊《一線》從ofo瞭解到，ofo創始人兼CEO戴威發表全員公開信，宣佈ofo全新的組織架構調整和升級。此次組織升級的主要內容包括“人才和組織文化建設”重

文 / 巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道） 本週，戴威在ofo公司開了一場全員大會，他聲稱：“ofo不會倒閉，其他都有可能。” 但一個不能否認的事實是：街上那些曾經閃閃發光的小黃車，不知道什麼時候起被棄置路邊，

戴威開全員大會：ofo不會倒閉，其他都有可能 11月14日下午，ofo創始人兼CEO戴威召開全員大會，提及“ofo不會倒閉，其他都有可能”，否認ofo破產重組等訊息，但目前資金問題依然比較緊張。同時，也

11月15日，蛋殼財經從官方獲悉，小黃車ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（下稱“東峽大通”），再次被列入被執行人名單。 頗為譏諷的是，就在此前的14日下午，ofo掌門人戴威出現在

摘要： 越冷越有機會。2017年馬雲預言過的“我們很快會面臨一天10億個包裹”已經成為現實。 文/天下網商記者 碧丘 1 2016年，當拿到金沙江創投的1000萬元投資時，90後ofo創始人戴威

10月22日，國家企業信用資訊公示系統顯示，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司法定代表人已由戴威變更為陳正江。這一訊息經媒體報道後，ofo小黃車官方 微博 釋出公告，稱法定代表人的

原標題 ofo的終章 來源 獵雲網 作者 方文 冬天來了，戴威的處境將會變得越來越艱難。 ofo紛亂複雜的利益糾葛，但即使投資人想撤，作為最終決定公司命運的戴威，卻似乎還沒有下最後的決心。

這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代；這是信任的紀元，這是懷疑的紀元；這是光明的季節，這是黑暗的季節；這是希望的春日，這是失望的冬日；我們面前應有盡有，我們面前一無所有；我們都將直上天堂，我們都將直下地獄。

作者：張國鋒 曾經，ofo和摩拜這對“雙子星”，是國內崛起速度最快、最受資本追捧、融資速度最快的網際網路企業。但到了今天，摩拜賣身美團，ofo也可能將迎來最後的時刻。 近日，有媒體曝光稱ofo運營主體東峽大通

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