[ 摘要 ]東南亞網約車司機騷擾乘客的事件也越來越常見。司機的不當行為正引起人們越來越多的關注，而他們的行為正在不可避免地演變成為性騷擾、攻擊，甚至謀殺。 【騰訊科技編者按】據外媒報道，東南亞

10月20日，一篇《估值175億的旅遊獨角獸，是一座殭屍和水軍構成的鬼城？》席捲了全網，繼“為什麼要先上馬蜂窩”之後，“鬼城馬蜂窩”再次登上了熱搜榜。 10月22日早上馬蜂窩正面迴應了資料造假行為，並表示：

計程車數量受國家控制，對於市面上有限的計程車，各家平臺均想去爭奪，競爭激烈，因此對於哈囉出行而言，保證打車便捷性堪稱關鍵。 來源：每日經濟新聞 每經記者 李卓 實習記者 劉洋 實習編輯

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/東三環霍建華 來源：不凡商業（bufanbiz） 繼續再從阿里拿錢，即便最終成為了另一個滴滴，也可能與創始團隊無關了。

編者按：本文作者 Robin Moh，原文標題  Go-Jek and its tech expansion strategy in SEA 。 印尼的 O2O 公司 Go-Jek 正緊跟其新加

10 月 19日，哈囉出行宣佈正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武漢、廣州、廈門、大連、西安、鄭州等全國81個城市同步上線嘀嗒計程車業務，這其中也包括已於10月11日率先試點上線的上海、成都、南京三地。 通過更新後

【獵雲網（微信號：）北京】10月19日報道 哈囉出行今日宣佈正式接入嘀嗒出行，在北京、天津、杭州、武漢、廣州、深圳、廈門、大連、西安、鄭州珠海等全國81個城市同步上線嘀嗒計程車業務，這其中也

速途網10月19日訊息(報道：李楠) 今天，哈囉出行宣佈正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武漢、廣州、廈門、大連、西安、鄭州等全國81個城市同步上線嘀嗒計程車業務，這其中也包括已於10月11日率先試點上線的上

記者 矯月 “當初我們能把滴滴扶持起來，現在也一樣能捧紅嘀嗒出行。”一位計程車司機向《證券日報》記者如是說。 在眾多網約車大力扶持快車、專車等業務時，嘀嗒出行卻通過扶持計程車業務而成為網約車行業的一匹黑

【獵雲網（微信號：）】10月18日報道（編譯：福爾摩望） 中東打車應用公司Careem本週四表示，在新一輪融資中已經從現有投資者手中獲得了2億美元的投資，預計將會有更多的的資金進入。

公司動態 Uber或於明年初IPO，投行對其估值高達1200億美元 據《 華爾街日報 》報道，知情人士透露，Uber最近從華爾街銀行收到了IPO的相關提議，對其估值高達1200億美元，IPO或在明

隨著市場競爭的激烈、紅利期的流變，越來越多的企業遇到發展的瓶頸，不少企業嘗試開啟多元化征程，其中王老吉、哈羅單車就是典型的例子，王老吉、哈羅單車是如何開闢多元化新出路呢？實體企業也能走多元化路線，打破銷售困局嗎

網約車平臺存在的價值就是為了讓使用者可以在需要車的時候打到車，這樣的出行需求恰恰反應瞭如今出行市場供需不平衡的尷尬，這幾年滴滴發展很快，如果不是因為安全問題而進入整改階段，其有可能已經上市。早期的網約車平臺為了

本文經微信公眾號「新零售商業評論」（ID:xinlingshou1001）授權釋出 作者：劉潤 ，潤米諮詢董事長，傳統企業網際網路化研究者，微軟前戰略合作總監，在“得到”App開設《劉潤·5分鐘商

俗話說長江後浪推前浪，在馬雲許家印等人，還沒正式取代李嘉誠這一輩的時候，馬雲許家印後面的80後、甚至90後企業家就已經上來了。而且他們中還不乏佼佼者，甚至已經威脅到60後的創業者了。 談