在上一篇文章中我們通過場景舉例的方式，討論了一套相對通用的網際網路業務賬戶系統，從業務模型上應該如何定義。那麼除了從業務模型上進行定義外，在具體系統實現上又該如何設計？又有哪些需要注意的地方呢？在本篇內容中小碼

【鈦媒體綜合】9月10日晚間，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯合釋出了“關於進一步加強網路預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知”，特別提到了近期處於漩渦中心的滴滴。 通知稱，近期，網約車

新京報快訊(記者 陳維城)9月10日晚間，交通運輸部與公安部聯合下發進一步加強網路預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知。要求對網約車和順風車平臺駕駛員背景加強核查，派單前應用人臉識別等技術，對車輛和駕

核心提示： 1、除了滴滴出行、美團打車，快狗打車要做第二類城市出行平臺——貨運出行。 2、貨運出行的規模不會小於滴滴專車，中國同城貨運每年就有 1 萬億的市場。 3、從家政服務到貨運出行，到家

前段時間，58速運因改名“快狗打車”後，引起了很多司機和使用者的不滿。9月10日，在快狗打車App戰略釋出會上，快狗打車創始人兼董事長陳小華針對此次品牌升級更名，首次對外闡述了品牌換新背後的故事以及

原標題：中央財經大學司法研究中心：計程車刑事案件高發 但關注曝光度遠低於網約車 中國青年網北京9月10日電 2018年8月24日，溫州樂清一名女性在乘坐順風車途中遇害一事，引起了社會對網際網路約車平臺安全問

8月24日，溫州樂清姑娘搭乘滴滴順風車被害一事震驚全國。此前，鄭州21歲空姐搭乘滴滴順風車同樣被殺害，一時間，滴滴順風車似乎成了“危險”的代名詞。通過百度搜尋“順風車遇害”關鍵詞，相關搜尋結果竟多達119000

App Store作為蘋果的搖錢樹，服務轉型的關鍵，正在經歷著一場潛在的地震。 文 | 李振樑 圖片來源｜東方IC 美國時間5月13日，美國最高法院判

統一推送聯盟 成立之後，各大手機廠家都開始推出了自己的推送服務，打造更健康的Android推送生態。下面就彙總一下這幾大推送平臺，並給予開發者一些建議。 各大推送平臺對比

用“流年不利”來形容蘋果近來的處境，再合適不過了。比如4月底蘋果釋出的2019年第二季度財報顯示，今年1月到3月蘋果的營收和利潤都大幅下滑，iPhone營收同比也大跌。而硬體層面的頹勢，也在影響著蘋果

昨天，最高法院在一起反壟斷案件中判蘋果公司敗訴。一群iOS使用者聲稱，蘋果通過其獨家的應用程式商店不公平地推高了應用程式價格。蘋果辯稱，使用者無權提起訴訟，因為他們實際上是在從開發商而不是蘋果購買應用

DoNews 5月14日訊息（記者 趙晉傑）據CNBC報道，美國最高法院週一經法官投票，以5-4的結果判決蘋果公司在一項關於其App Store的反壟斷案件中敗訴，這意味著iPhone使用者可以就此問題繼續向蘋果提起

蘋果公司曾經扎得密不透風的籬笆，很快要面臨消費者的蜂擁踩踏了。 消費者認為，蘋果公司利用其在iOS系統的市場支配地位，向他們收取更多購買應用程式（App）的費用——現在，美國聯邦最高法院也這麼認為。 當

摘要： 當蘋果的帝國日益膨脹，繼續以傲慢者的姿態面對消費者，那它的麻煩也就不遠了。 天下網商記者 黃天然 王安憶 美國最高法院當地時間週一裁定，蘋果使用者可以起訴蘋果公司通過App S

欲想在 iPhone 使用者身上 “薅羊毛” 的庫克，這次栽到了一個大跟頭。主角不是別人，而是在蘋果商業版圖中越來越重要的一塊 App Store，剛剛遭遇一場可能毀滅其盈利模式的大敗訴。 據路透