新華社深圳9月23日電，“共享經濟，大勢所趨，不要再當井底之蛙了！認購共享單車一本萬利，躺著賺錢！”近來，“共享單車”認購的噱頭在朋友圈瘋傳，全國已出現多例認購騙局。記者從深圳市公安局反電信網路詐騙中心瞭解到，全市最

隨著共享經濟的火爆，共享單車這個行業被譽為最有可能出現新巨頭的公司，不過近期行業領頭羊頻頻傳出負面新聞，讓人感覺這個行業可能不行了。在整個行業都在下滑的時候，哈羅單車卻逆勢增長，接過了領導行業走向未來的大旗，開

2018年08月08日，“小鳴單車”破產案網路債權人會議召開，就小鳴單車處置事宜進行表決。 今天，公眾號“小鳴單車破產工作資訊”釋出最新訊息稱，根據小鳴單車破產工作計劃，管理人已完成使用者債權人申報債權的初

編者按：我們都被騙了，新聞炒作讓我們覺得無人駕駛已經呼之欲出，但是城市裡已經容不下這麼多車了，那麼，城市交通的未來在哪裡呢？本文作者 Paris Marx ，原文標題Self-Driving Cars A

距今2000多年的古希臘智者亞里士多德就曾經提到，“那由最大人數所共享的事物，卻只得到最少的照顧”。在這句話的背後，其實就與共享單車的模式有著高度契合。有限資源被任意且自由的使用，最終只會造成最大的資源損耗。

微信號： 老卒不公開課（ID：bugongkaike） 請問，別上網查哈，餓了麼和美團外賣的定位是什麼？ 不知道嗎？那請問，餓了麼和美團的廣告語是什麼？ 是不是不太容易想。再請問，下圖中，哪個是

DoNews9月20日訊息（記者 翟繼茹）在舊金山，共享單車企業Lime與舊金山市政交通局（SFMTA）發起了一場“戰爭”。Lime稱舊金山市政交通局對其有“非法偏見”，並試圖對其進行“非法懲罰”，因為上個月舊金山市

共享單車行業沉悶太久了，持續大半年多是些負面新聞，壓抑。 2018年9月17日，多年後我們再回首，相信這一天定會成為共享單車行業非常關鍵的一天。這一天，哈羅單車(Hellobike)在上海召開“出行新勢力”

最近 因為上海鳳凰自行車公司狀告小黃車拖欠貨款 6815.11萬，讓曾經的共享單車的行業翹楚再一次被推到了風口浪尖。近幾個月以來，ofo頻傳負面訊息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。外界各種唱衰小黃車，難

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間被奉作“逆襲樣本”的哈囉單

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間

他是共享單車三巨頭中最低調的一位，如今卻是阿里系最器重的創始人之一。面對巨頭，戴威選擇寧死不從，而他卻順勢站隊，用巨頭的彈藥壯大自己的事業。他的創業經歷曾備受質疑，如今卻大有代替程維與王興對壘之勢。 他就

“兩年一個新的起點。”哈羅單車升級為哈囉出行後，其CEO楊磊發了一條這樣的朋友圈。同樣，執行總裁李開逐也在朋友圈發出這樣的感概：雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。 這是一個關於逆襲的故事。 作為後來者，在

編者按：本文來自微信公眾號 「現領觀察」（ID：xiaoershuyouhui） ，作者：楊現領，36氪經授權轉載 提到智慧城市，很多人腦中出現的是分層輕軌、無人駕駛。其實，智慧城市並不一定是科幻範兒的。相反，

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/秋源俊二 來源：信義資本（capitalxy） 研究結論 新貓眼和淘票票，處於產業鏈中間核心強勢地位。上游電影製作、