汽車要依靠感測器來感知周遭的環境變化，各種型別的感測器由於其屬性以及技術原理的不同，各有各擅長的應用場景，發揮著其他的感測器不具備的作用。 想象一下：此刻地你正行走於繁華的鬧市之中，穿梭於往來的人

近日，軟銀CEO孫正義在接受外媒CNBC採訪時透露，將對滴滴出行進行第三次投資，金額為16億美元。 孫正義表示，“我們已參加了該公司的兩次融資活動，這是我們參與的第三輪融資。”此前， 滴滴曾在2017年陸續獲得軟銀

最近一段時間以來，特斯拉產品的價格變化引發了不少的爭議，但是其中最引人關注的，就是其Autopilot和全自動駕駛包的價格變動，因為在這些軟體升級是在尚未真正推送給使用者的情況下，特斯拉就變更了它們的價格。

上個月從魔都回到了老家，在前幾天做了2件事情，報駕校和買電瓶車，順便吐槽下駕校理論課居然要排期到1個月後才能上，學車晚的教訓。 扯回正題，其實在魔都就打算要買小牛，但因租房不好停放等多方面因素擱置

美國最大的銀行摩根大通 美國最大的銀行摩根大通 (JPMorgan Chase)去年八月份聘請柯提查(Apoorv Saxena)擔任其位於加州的 人工智慧 和機器學習服務部門領頭

[ 摘要 ]在二手車行業的頭部效應愈加凸顯之際，人人車的戰略轉型卻將自身困境暴露在公眾面前。 在二手車行業的頭部效應愈加凸顯之際，人人車的戰略轉型，卻將困境暴露在公眾面前，稱資金無問題的人人車

按需生產的新造車勢力們，眼下正面臨著一波需求危機。 2019年1月、2月，蔚來僅向用戶交付了1805和811臺蔚來ES8，一季度的銷售預期調整至3500臺-3800臺。與2018年四季度的7980臺相比，

編者按：本文來自微信公眾號“稜鏡”（ID：lengjing_qqfinance） ，作者羅鬆鬆，36氪經授權釋出。 2018年蔚來汽車交付量過萬，但是虧損近百億元，公司預計第二

頭條 佈局新業務 瓜子二手車推出全國購業務 3月7日，瓜子二手車宣佈正式推出“全國購”業務。據瞭解，這項業務也是瓜子二手車母公司車好多獲得15億美元D輪融資後首個重點佈局的新業務。據介紹，

低頻行業一直是產品屆的老大難問題，由於低頻，使用者使用場景有限，瞭解不多，多存在資訊不對稱，商戶獲取新使用者的成本較高，只能儘可能的提升客單價，在單個使用者身上賺到足夠多的錢，壓榨每一個使用者儘可能多的價值。

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 原標題：馬斯克終於不再吹牛！修改自動駕駛宣傳策略（5天后釋出Model Y，中國售價約合45萬） 文/量子位 （QbitAI）乾

李斌坦言，短期內虧損的情況很難改變，虧損幅度明顯收窄要等到ES6批量交付以後。 自3月5日釋出2018年未審計的財務報告，蔚來汽車再次被輿論裹挾，虧損不斷擴大、暫停自建工廠計劃，甚至“競爭對手”特斯拉大幅降

1925 年 8 月， 世界首輛自動駕駛汽車亮相在紐約街頭；去年 10 月，我在矽谷的街頭看到Waymo 的一輛自動駕駛車。只是，九十多年前的自動駕駛並沒有讓駕駛員脫離束縛，當時美國陸軍電子工程師

資本寒冬裡的二手車行業有些熱鬧，有人大額融資，一家獨大；有人資金鍊斷裂，裁員關店。與熱鬧形成鮮明對比的是優信的寂寥。作為中國二手車電商第一股的優信，早已被競爭對手遠遠甩在了身後，進退兩難，少有人提及，

騰訊《一線》作者 王潘 3月9日中午，蔚來創始人李斌在與騰訊《一線》等媒體對話中表示，特斯拉在中國進行頻繁的降價，主要還是看到了來自中國市場競爭對手的壓力。蔚來在定價之初就已經考慮到了特斯拉降價等因素，因此