【編者按】有人說教育行業一直都是風口，經過2018年下半年資本寒冬以及嚴格的規範政策，教育行業似乎開始趨於冷靜，多數大額融資事件都發生在頭部企業。 而2019年，程式設計賽道早中期融資事件不斷，新

原標題：社交產品無終局 《財經》記者 房宮一柳 | 文  宋瑋 | 編輯 產品是個技術活，但對產品的底層，是每個公司對於自己、人和市場所組成的世界理解本身。 2019年1月15日，位元組跳動的多閃、

如果有一個功能可以被說成是下一個Android版本Q的代表，那麼它一定是內建的暗黑模式。使用者，開發者和谷歌本身都對這一功能非常期待，Android Q是第一個為整個平臺帶來完美的系統範圍的黑暗模式

IM+ 是一款歷史十分悠久的 IM 聚合工具，支援超過 10 款流行的 IM 工具，目前 macOS 版本正在限免。@Appinn IM+ 支援的 IM 有： Whats

一週前，有報道稱三星可能將華為玩過的一項酷炫功能，引入自家的 Galaxy S10 產品線 —— 用手機為其它裝置無線充電。今天，美國聯邦通訊委員會（FCC）已經證實了這項功能，可知其不僅僅是一個噱

2018年蘋果市場份額下降的十分離譜，不過再怎麼說在全世界範圍內還是巨頭廠商，使用iPhone的使用者也是相當多的。歸根結底就是蘋果iPhone的易用性要遠大於安卓，不過咱們今天不是為了要剖析行業，而是

要過年了，這意味著紅包將出現在各種群中，唯有永遠線上，用不睡覺，手速超群，單身百年的人，才能精準的點開每一個紅包，在過年的紅包大戰中滿載而歸。 而那些過年不看手機，反應速度不快，需要睡覺的人將兩手空

可可英語作為一項旨在全方位提升學生、白領英語水平的產品，能夠較好地給使用者提供聽、說、讀、寫等方面的訓練。 將教育行業與網際網路融合能夠促進資源共享，降低教育行業的軟體與硬體成本，線上教育的出現是

近期，網約車市場再次引起社會廣泛關注。不斷有傳統車企宣佈進軍網約車市場，前有寶馬、上汽，後有廣汽，網約車戰場持續升溫。從2012年發展至今，短短几年時間，網約車市場從一路燒錢、盲目擴張，正在逐漸恢復

【編者按】技術對於各行各業的賦能已經成為必然趨勢，教育行業也不例外，以大資料和人工智慧為代表的技術正在悄悄改變著教育的模式。 那麼大資料能為線上教育行業帶來哪些具有影響力的變革呢，本文從線上線下融

[ 摘要 ]根據分級響應機制，23時以後一小時內到達旅客人數超過5000人時，安排150輛網約車；23時以後一小時內到達旅客人數超過8000人時，安排200輛網約車。此外，還將安排大量出租車保障南站的運輸接駁。

據外媒CNBC報道，谷歌母公司Alphabet的生命科學部門正在研發一款智慧健康鞋。按照谷歌的設想，這是一款帶有感測器的鞋子，它能夠實時監測使用者的體重變化，第一時間充血性心力衰竭的徵兆——體重的迅速增加，此外，如果

AR自2012年進入大眾視野，曾有人稱它將引領新技術革命。6年過後，AR市場距離“起來”還有多遠呢？我們發現目前國內市場的普及度和接受度並不高，那制約AR行業發展的關鍵是什麼，未來的機會又在哪裡呢？

【環球網科技綜合報道】據美國彭博社2月1日報道，印度尼西亞網約車平臺Go-Jek已完成逾10億美元(約合人民幣67億元)新一輪融資，投資方包括網際網路巨頭谷歌、京東與騰訊。 知情人士表示，此次融資使Go-J

1. Youtube 對惡意水軍的考量 大家對水軍應該都不陌生。Youtube 上的這些「dislike mobs」對視訊的前臺展示邏輯的確產生了很多困擾，但同時，並不是所有的disli