歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/何星瑩 鍾微 來源：鋅財經（ID:xincaijing） 曾面臨退押金潮，卻再三推諉無法退押的共享汽車途歌，在2月18日

一組共享出行巨頭的虧損資料近日流傳網路,數額驚人。 共享出行公司Uber2018年鉅虧18億美元。它的同行也幾乎都陷入了虧損泥潭。在中國，滴滴2018年的虧損超過了100億人民幣，東南亞

2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選《2018中國新消費產業獨角獸榜單》。 其實，共享經濟的熱度

編者按：本文來自微信公眾號“ 烏瑪小曼 ”（ID：wumaxiaoman），作者 烏瑪小曼，36氪經授權釋出。 在羅伯特·麥基的著作《故事經濟學》中，提及了一組Adobe公司的市場調查資料：2015年，

近兩年來，“粉絲經濟”可謂是席捲了各行各業，只要你的粉絲足夠多，你就可以在網路上橫著走，一切都由你的粉絲為你“保駕護航”。 偶像對粉絲產生的影響無疑是巨大的，粉絲也甘願為偶像花費時間、精力和金錢，因此各行各

[ 摘要 ]人們以前都是通過相互接近和親朋好友認識自己的配偶，但現在，通過網際網路平臺約會的比例遠遠超過其他任何形式。 【騰訊科技編者按】美國新聞網站CityLab日前撰文稱，共享經濟不僅可以讓我們以更

據報道，Adamant Capital創始合夥人、數字貨幣經濟學家Tuur Demeester計算了與各國央行黃金儲備等值的比特幣流通供應量後，得出瞭如下資料： Demeester解釋道：“荷蘭央行

[ 摘要 ]許多新興的初創企業可能會成為下一個獨角獸，它們中包括了Benchling和Blend這樣的公司，這些企業主要關注特定行業的軟體，如農場、銀行和生命科學公司。 騰訊科技訊 市場估值1

共享物流實質上是物流資源的共享，在倉儲環節，則是共享倉儲資源與商品庫存資訊。在物流行業，相比於大量的車貨匹配平臺、同城配送平臺的迅速發展，倉儲領域的市場化、網際網路化程序相對緩慢，直到2016年才被

為分析與判斷2019年中國巨集觀經濟和投資形勢，騰訊金融科技智庫對國內百位經濟學家展開問卷調查，問卷涉及經濟增長速度、CPI、消費、巨集觀政策、股市、金融科技、網際網路+、人工智慧、人口老齡化等諸多

作者：龔進輝 網際網路行業的魅力不僅在於為億萬使用者帶來各種便利，更在於頻繁上演造富神話。不過，網際網路行業在發展過程中，不可避免呈現不和諧的一面，除了各種內鬥、撕逼，還有數不盡的炒

人生面臨著一次又一次的選擇，當你在面臨選擇時會怎麼做呢？ 年關將至，商人販賣焦慮、裸泳者危機四伏，充滿年味的生意場，滿是青年危機、中年危機。 有些人看到AlphaGo、AlphaStar的表現

​ 人們對ofo小黃車的“積怨”終於爆發了。 前不久，ofo小黃車使用者排隊退押金一事引起了軒然大波。有數百名使用者不懼嚴寒在北京ofo總部樓下排起了百米長隊，集體向ofo討要押金，

[ 摘要 ]成功的企業都是相似的，而失敗的案例卻各有各的不幸。這些在2018年失敗的創投案例，則值得被回顧和給人警醒。 每經記者 李蕾 實習記者 唐如鈺 姚亞楠 每經編輯 肖芮冬 創投失敗

​ 2018年是共享經濟最艱難的一年，但是在2018年9月7日，共享衣櫥類平臺“衣二三”再次斬獲阿里巴巴集團的戰略融資，更是在12月入選 《2018中國新消費產業獨角獸榜單》 。 其