隨著新技術跨領域的融合，汽車行業迎來了重大的變革，作為汽車技術的領導者，零部件巨頭們紛紛開啟了向科技領導者的轉型之路。 時代的變革，也是零部件行業併購重組案頻發的重要原因之一。事實上，通過近年

【編者按】本文站在“無人自動泊車是挑戰停車基礎設施”的角度上，分析了當下傳統車企與新車企對於汽車智慧網聯技術創新的選擇與變化，作者認為無人自動泊車是在挑戰停車場基礎設施能力，“不可能也不應該得到道路

9月28日，以“系統魯棒性與自動駕駛的商業落地”為主題、由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’——2018自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House舉行。有近20 位來自科技公司、供應

9月28日，由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’—— 2018億歐汽車自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House舉行。本次沙龍以“系統魯棒性與自動駕駛的商業落地”為話題，我們與來自供

9月28日，由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’—— 2018億歐汽車自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House舉行。本次沙龍以“系統魯棒性與自動駕駛的商業落地”為話題，我們與來自供

騰訊科技訊 9月30日訊息，據外媒報道，特斯拉電動汽車公司與美國證券交易委員會(SEC)的法律大戰可能是該公司近10年來最大的危機，而這一切都始於一條推文。8月7日，特斯拉執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk

車東西（公眾號：chedongxi） 文 | Origin 9月20日，由智東西聯合CAPE、極果主辦的GTIC 2018全球智慧汽車供應鏈創新峰會在重慶召開，大會邀請到來自學術界、整

2018年9月28日，由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’—— 2018億歐汽車自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House召開。 作為億歐汽車自動駕駛商業落地系列中的首場沙龍

編者按：作為全世界最有價值的汽車企業，豐田在無人駕駛技術上的表現似乎與這個地位不相符。且不跟網際網路公司的勢頭相比，就算跟通用汽車的投入程度相比也要遜色。這主要是因為這家傳統車企對無人駕駛的矛盾態度。但是最近1、2

【環球網科技綜合報道】9月28日訊息，近日，蘋果公司聯合創始人史蒂夫•沃茲尼亞克公開表示，目前暫時對自動駕駛汽車失去了信心。 2017年5月，沃茲尼亞克曾聲稱無人駕駛技術是當前時代“最偉大、最顯著的探索

題圖來源@視覺中國 【本文正在參與鈦媒體最新一期競拍話題《 BAT入局的車聯網戰場，造車貴胄勝算幾何？ 》，獎勵豐厚，如有不同觀點，歡迎投稿來辯！】 在講車聯網之前，先聊一個故事。 有

來源：內容由 微信公眾號 半導體行業觀察 （ID：icbank） 綜合自「智車科技」，謝謝。 談到自動駕駛公司，你可能首先會想到特斯拉、英偉達甚至英特爾的Mobileye公司。但是在這個領域

圖片來源@視覺中國 最近，馬斯克因為試圖阻止員工組建工會的負面新聞，再次登上了各大媒體的頭版頭條。昔日為人稱道的鋼鐵俠，如今似乎已經放飛自我，不管是在Twitter上“大放厥詞”，還是在直播中吸大

經過長期的發展，自動駕駛目前已經進入量產化階段，除了我們耳熟能詳的特斯拉自動駕駛外，奧迪、沃爾沃、長安等車企都紛紛推出自動駕駛量產車型，吸引著消費者們的眼球。 科技改變生活，自動駕駛汽車量產在

【手機中國新聞】根據外媒報道稱，從氫動力公交車到共享自行車和電動計程車，大量的技術發展意味著自動駕駛汽車未來大規模使用不再是科幻小說的內容，瑞典的哥德堡正在用實際行動發展新能源和自動駕駛汽車。