2018年是全球車市遇冷的元年，對於主機廠來說，銷售端增長乏力，對上游供應商的需求隨之減弱，另一方面，隨著汽車產品的變革，支撐Tier 1多年的技術與產品面臨更大的挑戰。 2018年，全球主機廠開

公眾號/機器之能 來源 | ACM 作者 | Vijay Kumar 編譯 | 高璇 特斯拉 CEO 馬斯克對全自動駕駛的短期實現，有著近乎瘋狂的執念。最近，他又在第四季度財報的電話會議上表示，

【編者按】隨著科技的日新月異，自動駕駛雖沒能實現民用，但作為未來汽車發展的一大趨勢，已經在潛移默化的融入我們的生活，並且將會率先在碼頭、港口、園區、礦區等特定場景實現商業化落地，在未來顛覆我

當汽車被創造出來，極大方便了人們的出行之後，我們對其又提出了更高的要求，希望它能夠像童話世界中的“魔毯”一樣，只需一個指令就能夠載著我們到達目的地。 隨著科技的日新月異，汽車工程師將人工智慧、視覺

iPhone 未來將會成為一個安全版的車鑰匙，不僅可以解鎖汽車，還可以召喚一輛停著的車來找你。 iPhone 未來將會成為一個安全版的車鑰匙，不僅可以解鎖汽車，還可以召喚一輛停著的車來找你。蘋果最近

“前瞻性技術是方向，需求是硬道理。”這個觀點來自“大成汽車獎”頒獎會上的研討階段。同時，多位業內人士認為，商業模式不清晰或成為制約智慧汽車發展的重大瓶頸。 以人工智慧為代表的前瞻性技術，在供

【2018自動駕駛大事記】 上海釋出全國首批智慧網聯汽車開放道路測試號牌 2018年3月，上海市政府召開《上海市智慧網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞釋出會，釋出了全國首批智慧網聯汽車開放道路測試號牌

從2009年穀歌啟動自動駕駛專案研究至今，自動駕駛已經走過10年光景。從寥寥幾家科技公司涉獵，到獲得全球眾多車企、科技公司和初創企業的追捧，自動駕駛儼然已經成為汽車界當之無愧的“熱詞”。 201

（原標題：No, Elon, the Navigate on Autopilot feature is not ‘full self-driving’） 網易科技訊 2月2日訊息，據The Verge報道，

2019年1月08日-11日，CES在美國拉斯維加斯舉辦期間，汽車出行領域各企業紛紛“放大招”。比如：寶馬宣佈將天貓精靈整合進主流車型、拜騰公佈量產車內飾方案、圖森未來展示L4級無人卡車.....等

課程註冊頁：https://www.coursera.org/specializations/self-driving-cars 關於此專項課程 隨著市場研究員預測 2025 年自動駕駛領域

本文來自全天候科技，閱讀更多請登陸www.awtmt.com或華爾街見聞APP。 作者|李思佳 編輯|羅麗娟 1月31日，據CNBC報道，FBI又逮捕了一名蘋果工程師。 據悉，檢察官表示，被逮捕的蘋果工程師

中國汽車借協同創新實現產業向上的技術經濟學思考 中國品牌汽車在2018年中面臨的市場壓力，正是有志之士加大汽車電子化的動力，更是汽車生態與半導體生態加快融合的牽引力。 日前，中國汽車工業協會公佈了2

隨著汽車上配置的不斷豐富，諸多科技配置中眼花繚亂的專業術語越來越讓消費者感到頭疼， 一方面同類配置不同廠家大多會進行“獨家”命名，另一方面廠家為了宣傳效果常常會在字面意思上誇大其功能。 日前美國汽車協會

智慧眼鏡、神經網路計算、自動駕駛汽車，誰是下一個“智慧手機”？ 作者： 劉鑌練 2019-01-29 22:16 網際網路女皇米克爾曾表示，全球智慧手機市場