車東西（公眾號：chedongxi） 文 | Origin 9月20日，由智東西聯合CAPE、極果主辦的GTIC 2018全球智慧汽車供應鏈創新峰會在重慶召開，大會邀請到來自學術界、整

2018年9月28日，由億歐汽車主辦的“開啟自動駕駛‘黑盒子’—— 2018億歐汽車自動駕駛商業落地沙龍”在北京東方廣場NIO House召開。 作為億歐汽車自動駕駛商業落地系列中的首場沙龍

編者按：作為全世界最有價值的汽車企業，豐田在無人駕駛技術上的表現似乎與這個地位不相符。且不跟網際網路公司的勢頭相比，就算跟通用汽車的投入程度相比也要遜色。這主要是因為這家傳統車企對無人駕駛的矛盾態度。但是最近1、2

【環球網科技綜合報道】9月28日訊息，近日，蘋果公司聯合創始人史蒂夫•沃茲尼亞克公開表示，目前暫時對自動駕駛汽車失去了信心。 2017年5月，沃茲尼亞克曾聲稱無人駕駛技術是當前時代“最偉大、最顯著的探索

題圖來源@視覺中國 【本文正在參與鈦媒體最新一期競拍話題《 BAT入局的車聯網戰場，造車貴胄勝算幾何？ 》，獎勵豐厚，如有不同觀點，歡迎投稿來辯！】 在講車聯網之前，先聊一個故事。 有

來源：內容由 微信公眾號 半導體行業觀察 （ID：icbank） 綜合自「智車科技」，謝謝。 談到自動駕駛公司，你可能首先會想到特斯拉、英偉達甚至英特爾的Mobileye公司。但是在這個領域

圖片來源@視覺中國 最近，馬斯克因為試圖阻止員工組建工會的負面新聞，再次登上了各大媒體的頭版頭條。昔日為人稱道的鋼鐵俠，如今似乎已經放飛自我，不管是在Twitter上“大放厥詞”，還是在直播中吸大

經過長期的發展，自動駕駛目前已經進入量產化階段，除了我們耳熟能詳的特斯拉自動駕駛外，奧迪、沃爾沃、長安等車企都紛紛推出自動駕駛量產車型，吸引著消費者們的眼球。 科技改變生活，自動駕駛汽車量產在

【手機中國新聞】根據外媒報道稱，從氫動力公交車到共享自行車和電動計程車，大量的技術發展意味著自動駕駛汽車未來大規模使用不再是科幻小說的內容，瑞典的哥德堡正在用實際行動發展新能源和自動駕駛汽車。

時值改革開放40週年，通訊展特別設定資訊通訊業改革開放40週年創新成果展示專區。參觀者可以直觀瞭解資訊通訊業一路走來的巨大變化：從“見字如面”到“遠隔重洋麵對面”，從電話“難打難裝”到通訊普及、提速降費，從憑票

【手機中國新聞】9月27日，2018中國國際資訊通訊展覽會第二天到來，今天“世界智慧駕駛峰會”上，清華大學汽車產業餘技術戰略研究院院長趙福全演講了主題為“發展智慧網聯汽車關鍵問題解析與商業模式探討”的話題，並發表了

公眾號/腦極體 移動端應用生態的出現，究竟帶來了多少市場機會？恐怕我們作為一家新媒體企業，沒法客觀地評價這個問題。但可以確定的是，移動端應用生態市場如此廣闊，以至於總有人躍躍欲試，在另外一個場景中複製應用生

無人駕駛是百年汽車工業的一個嶄新高度，也是人們對智慧出行夢寐以求的目標。 今年以來，從拉斯維加斯電子商品展上各種無人駕駛技術的高調亮相，到許多汽車和科技公司陸續對無人駕駛商業計劃的激進宣示，一

網易科技訊 9月26日訊息，據國外媒體報道，德國三大汽車製造商奧迪、梅賽德斯賓士以及寶馬已經同意與中國地圖和資料提供商合作，開始在中國測試自動駕駛汽車。 奧迪本月在中國無錫啟動了自動駕駛技術試驗，此前其競爭

《荷馬史詩》中有這樣一句話：人類有史以來最偉大的征服就是對馬的征服。 在今天，征服的物件從馬變成了汽車。當汽車行業進入智慧網聯時代，