編者按：我們都被騙了，新聞炒作讓我們覺得無人駕駛已經呼之欲出，但是城市裡已經容不下這麼多車了，那麼，城市交通的未來在哪裡呢？本文作者 Paris Marx ，原文標題Self-Driving Cars A

9月20日，比亞迪在北京舉辦了秦Pro上市釋出會。億歐汽車現場獲悉，新車共推出6款燃油版車型、4款插電式混合動力車型以及3款純電動車型，其中秦Pro燃油版車型的廠家指導價為7.98-11.58萬元，

摘要： 阿里巴巴“車路協同”技術打造智慧高速公路。 文/ 天下網商記者 王安憶 9月20日，2018杭州·雲棲大會，阿里巴巴集團宣佈升級汽車戰略：由車向路延展，利用車路協同技術打造全新的“

由Taas Labs主辦的第二屆中國無人駕駛及汽車網路安全周（2nd AutonomouSecu China Week 2018）活動於9月12-14日在北京召開。本屆大會以“守護未來汽車生活安全”為主題，大會

【賽迪網訊】2018年下半年，自動駕駛和智慧網聯汽車市場風起雲湧。 在昨日的杭州，雲棲大會上阿里與榮威共同推出了全球首個搭載AR導航的量產車和城市大腦2.0版本，同時還宣佈將成立平頭哥晶片公司主攻自研晶片。 前幾

鳳凰網科技訊 （作者/孫洪）9月20日訊息，鳳凰網科技獲悉，位置服務公司千尋位置的服務已覆蓋230個國家和地區，總使用者數突破1.9億。通過提供動態釐米級的定位服務和納秒級的授時服務，千尋位置已係統賦能智慧駕

各汽車廠商在無人駕駛技術上各自為營、單打獨鬥的現狀可能會有所變化了。 近日，據Automotive News報道，大眾正與其他汽車廠商討論，希望建立自動駕駛汽車的共同標準，這種標準能在 今後自動駕駛汽車事故後能為

據國外網站Futurism報道，著名傢俱廠商宜家（IKEA）最近向人們展示了自己眼中的自動駕駛汽車。快來看看它們是不是你的菜吧。一個芥末黃色的輪子咖啡館，配有濃縮咖啡機和窗戶外的花壇。 一個滾動的農

近年來，有關汽車業生態系統的顛覆性變革的話題已經主導相關行業熱議，整個汽車行業價值鏈的根本性重整似乎在所難免。然而，許多發展仍屬推測，未來路在何方仍未可知。 德勤推出《未來汽車行業價值鏈-2025年以後》報

公眾號/將門創投 來源：The Economist 編譯：Simons Road 我們常常會遐想，什麼時候才能買到一輛能夠處理所有路況、在哪兒都可以自由行駛的無人汽車呢？目前人們對它的認知通常包含以下三個假設：首

新浪科技訊 北京時間9月19日晚間訊息， 凌動智行 釋出來自聯席董事長史文勇及遲睿的致股東信。股東信中稱，與公司主要股東之一RPL Holdings Ltd.的最終受益人之間的個人糾紛或將持續

“新的事物尚未到達，舊的事物即將消亡。5年內，汽車行業將被智慧徹底改變。” 在2018世界人工智慧大會上，博泰集團創始人及董事長應宜倫對於“人工智慧技術對汽車產業的影響”這一論題，丟擲了自己的觀點。 智慧化

編者按：現在，很容易說演算法比以往任何時候都更重要。但是，想要利用它們的力量是一場永無止境的戰鬥——因為人性仍然是每一項業務的核心。近日，《快公司》雜誌網上上發表了一篇文章，盤點了從Netflix、Spotif

任何產業離不開政策先行。隨著近年來我國政府從政策層面將智慧汽車發展的重要性提上日程，對於2020年和2025年的新車裝配率提出明確要求。發改委預測2020年，中國智慧網聯汽車新車佔比將達到50%。

編者按：本文來自微信公眾號 「現領觀察」（ID：xiaoershuyouhui） ，作者：楊現領，36氪經授權轉載 提到智慧城市，很多人腦中出現的是分層輕軌、無人駕駛。其實，智慧城市並不一定是科幻範兒的。相反，