服務應用

微服務架構下,解決資料一致性問題的實踐

隨著業務的快速發展,應用單體架構暴露出程式碼可維護性差、容錯率低、測試難度大和敏捷交付能力差等諸多問題,微服務應運而生。微服務的誕生一方面解決了上述問題,但是另一方面卻引入新的問題,其中主要問題之一就是: 如

企業服務早期投資方法論

鈦資本研究院曾在2018年和2019年連線兩年的開年之初發表觀點,堅定認為企業服務市場將在未來5-10年內迎來上升期,2018年到2019年將迎來企業服務創業的新一輪週期。雖然2015年被普遍認為是

傳統車企的移動出行聯盟

還是那輛四個輪子的汽車,但一場由汽車製造商深度參與的移動出行領域的大變革已經沒有退路。 本田汽車和日野汽車近日宣佈將加入軟銀和豐田汽車的合資公司,在日本開發自動駕駛汽車出行服務。這家名為Mo

共享資料服務和ODS庫(4.4)

在傳統架構,包括現在的微服務架構中,都會涉及到ODS庫的構建。而對於中臺規劃中的資料中臺,更是需要ODS庫來提供關鍵的資料服務能力。 為何通過共享ODS庫來提供資料服務能力,而不是由原來的業務系統或單個微服

多維保障助力好的點子“落地”

提要:3月22日下午2時,由深圳市億融諮詢服務有限公司、創友會聯合主辦的“2019創業服務行業(深圳)資本對接會”在深圳市南山區白石路深圳灣科技生態園2C棟3樓創友會新品釋出中心舉行,在資本對接會上多傢俱有行業

傳統企業就應該這樣進行微服務化

很多傳統企業看著網際網路公司都進行著微服務化,因此也想享受微服務化帶來的好處便對自己的系統進行改造,但微服務化 多“微”才是最優?有哪些拆分的原則? 架構原則 使用成熟的技術,不需要最

企業的固有之疾:失衡

挑戰者號太空梭於1986 年1 月28 日從佛羅里達州卡納維拉爾角起飛。飛行73 秒後,太空梭爆炸解體,7 名機組人員全部遇難。 這次災難導致太空梭計劃停滯32個月,同時由里根總統任命的特別委員會對事故展

別以為消費者只看臉,領克 01 背後還有高智商

憑藉獨特鮮明的設計、越級的產品實力,領克品牌自發布起便受到了相當大的關注。 目前關於領克三款車駕駛體驗的報道已經足夠多了,今天我們想要和大家細聊的是領克 01 裡裡外外的智慧化水平。 作為吉利和沃爾沃的

Go-Jek 越南 CEO 突然離職,意味著什麼?

編者按:本文來自微信公眾號 “墨騰創投”(ID:MomentumWorks ),36氪經授權釋出。 Go-Jek 的區域擴張一直都備受關注。作為一個典型的印尼本土獨角獸,它在印尼的快速增長能不能成功複製

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