圖片來源：受訪者提供 每經記者 李卓  實習記者 趙雯琪 實習編輯 王麗娜 隨著無人駕駛落地試驗不斷、資本動作頻繁，關於無人駕駛技術與商用的討論迅速升溫。 11月27日，在2018年自動駕駛全

一個月前蔚來發布了2018年第三季度財務業績報告，截止今年10月底，蔚來已經在國內170座城市完成了4941臺蔚來ES8的交付，其中僅第三季度就交付3268臺。 根據蔚來CF0謝東螢此前表示，第四季度蔚來

2018年是中國造車新勢力的“交付元年”，蔚來汽車創始人李斌和小鵬汽車創始人何小鵬甚至因為交付數量下了一個賭注，如今看來，這場賭局或將提前結束了。 11月27日，蔚來汽車在合肥工廠下線第10000輛ES 8

11月27日，在今日舉辦的2018自動駕駛全球高峰論壇上，創新工場創始人李開復通過視訊發表了演講，講述了他認為的“未來交通”。 李開復表示，未來交通跟今天的交通相比變革會非常巨大，推動未來交通的三大力量包括

11月27日下午，由零壹財經主辦的“金融改革四十週年，度勢創新”2018零壹財經新金融秋季峰會在上海外灘W酒店舉行。現場齊聚來自金融行業不同細分領域的400名嘉賓，一起探討金融改革的歷程、挑戰及趨勢。 零壹財

11月27日，在廣州舉辦的2018自動駕駛全球高峰論壇上，創新工場董事長兼CEO李開復表示，買車是你一生做的最壞的投資。因為車有96%的時間是停滯的，1%的時間尋找停車位或是堵車，真正開車的時間只有3%。

摘要： 未來到底會怎麼樣？我們誰都不知道。但每一個AI相關的話題都將我們引向了古老的哲學三問：我是誰？我從哪兒來？我將到哪兒去？ 天下網商記者 劉磊 11月的《奇葩說》辯論了這樣一個題目：奇葩星球有

前不久一批蔚來使用者駕駛蔚來ES8來了一趟新疆自駕遊，因為要穿越一段四五百公里的無人區，蔚來汽車官方還貼心地準備了充電車作為補給以解決中途充電問題。 不過用板車拉著充電車做隨行補給的做法還是招來了不少網友

電動汽車是未來行業的發展趨勢，所以寶馬、賓士、奧迪等大廠早已開始相關的佈局，而一些新入局的廠商，則開始用網際網路思維造車，而蔚來就是其中一員，相比其他新入局競爭對手來說，他們的步伐邁的很快了。 之前在201

圖片來源圖蟲：已授站長之家使用 站長之家(ChinaZ.com) 11月22日 訊息:近日，新東方董事長俞敏洪因在“ 2018 學習力大會”上發表女性墮落論引發社會各界爭議。俞敏洪認為：女人是一個國家的風

長期以來美國一直被視為創新領域的全球領導者，包括 人工智慧 （ AI ）領域。相比之下，中國則一直被視為科技的模仿者。然而現今情況可能不同

▲2018年11月8日，百度創始人、董事長兼執行長 李彥巨集。新京報記者 王貴彬攝 來源：獨角鯨科技 隨著人工智慧演算法、算力和資料量的進一步提升發展，人工智慧只會滲透地越來越深，越來

當前，隨著蔚來、威馬、小鵬等新興車企開始進入量產交付階段，人們對網際網路造車“新勢力”也愈加關注。那麼，對新能源汽車行業，我們更應該關注的是什麼？是各家汽車何時量產嗎？還是各家汽車賣多少錢？ 新能源汽車的玩法，沒那

廣州車展正在如火如荼進行，豪華車場、老牌車企的各種黑科技紛紛被端上桌，最難受的恐怕要數造車新勢力了。 在2018烏鎮世界網際網路大會上，威馬汽車創始人沈暉接受媒體採訪時表示“年內交付1萬輛車的目標不變。”2

2018年末已來，2019將至，新造車勢力成員的量產交付將接踵而至，除了交付之外，銷售渠道、服務體系建設將成為每家車企的下一個競爭點。 11月10日，零跑汽車全國首家直營零跑中心在總部——杭州濱江