風雨飄搖的易到，又一次置身陰霾之中。 據36氪3月26日報道，最近兩天，易到已陸續通知員工們辦理解除勞動合同的手續，涉及人員達三四百人，此前易到有員工500人左右。易到內部員工告訴《中國企業家》，最後公司只

美國谷歌母公司“字母表”旗下的“出行新方式”公司首席技術官德米特里·多爾戈夫25日說，隨著5G時代的到來，自動駕駛汽車之間資訊互通共享的力度將顯著加大，有助於車輛快速應對突發緊急狀況。 多爾戈夫當天出席了由

這一期是我的 “資料化營銷與運營”兩天大課堂的第十二期 ，3月23日、24日兩天，在北京。 一般課程結束了，我很少專門撰文感謝與紀念，但這一次，我由衷的想要感謝所有的朋友們。 因為大幅度的修改了之前

3月14日，由DPLSLab和InsideSecure（法國）聯合主辦的首屆YUTU“車聯網與物聯網安全技術研討會”在北京唯實大廈順利閉幕。 會議有幸邀請到北京商用密碼行業協會詹榜華會長蒞臨指導並至開幕詞。

訪問: 華為商城 比亞迪與華為簽署全面戰略合作協議 根據合作協議，在新能源汽車、軌道交通領域擁有豐富技術積澱的比亞迪，將與在AI（人工智慧）、5G、雲端計算等領域取得領

相信你身邊一定有不少程式設計師轉產品的人，因為程式設計師轉行產品經理有著莫大的優勢，想要成為一名優秀的產品經理，你應該對這個領域發生的事情時刻保持好奇心，閱讀書籍，密切關注部落格，成為大量創意的吸收者，然後看看

當前5G商用在即，圍繞5G產生的汽車應用場景蓄勢待發，智慧座艙首當其衝，就在今年的CES上，智慧座艙蓋過了無人駕駛汽車成為熱門，無論是佛吉亞的“未來座艙”，還是寶馬的BMW Vision iNEXT

針對3月24日常德市一名滴滴司機被害案，25日晚間，滴滴創始人程維發朋友圈稱： 已委派柳青趕赴常德看望遇害司機家人。 希望竭盡所能提供幫助，並感謝警方為陳師傅和家人討回公道。 以下為程維朋友圈全文： 陳師傅遇

在我看來：人人都是產品經理，凡人皆可做運營，就是一句屁話 大學的時候，我總想進到網際網路公司，那時候在網上看了很多“人人都是產品經理、凡人皆可做運營”似乎很有道理的觀點，總覺得自己多看

在今年，關於雙微有頗多爭論，很多圈內人吐槽說“現在的雙微運營真不好做”，也有網友樂觀地說：“編好翅膀，等風來”。 看清行業發展困難的同時，不得不承認，雙微的發展的確為身處網際網路時代的人們提供了便捷和內容，讓每個

從開會講故事到“PPT造車”融資，造車新勢力從來就不缺少創造話題的能力，在時間浪潮的沖刷下，能活下來的造車新勢力都具備了獨當一面的能力。平日裡，這些造車新勢力除了給傳統車企製造些生存危機之外，還時不時地打些嘴仗

作者：瓊涼 來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn） 美國時間3月21日，特斯拉對小鵬汽車現員工曹光植（音譯Guangzhi Cao）提起訴訟。控訴其盜取了特斯拉自動駕駛平臺Autopilo

當IEO和平臺幣強弩之末時，HOX幣股交易所已經可以使用USDT進行美股的IPO打新了，給數字貨幣新的應用場景，賦予了全新的價值。 HOX是全球首家幣股交易平臺，目前已

說到自動駕駛，所長就想起之前給你們介紹過的迪拜公交車。 連空氣裡都是黃金味道的迪拜，他們測試的自動駕駛公交車每一輛都具有自動連線其他公交車的功能。 兩輛公交車通過使用者預訂好的行程制定好路線之後會自動開完

好久沒有更新文章了，一直在忙~ 這次我們來說說關於產品和開發的“愛恨情仇” “相愛相殺” 做過開發的朋友們一定知道，開發最恨的就是產品經理這個角色，時常該需求，時常