鉛筆道2月25日訊，中國電動汽車初創公司蔚來汽車的CEO李斌在當地時間週日晚播出的美國哥倫比亞廣播公司（CBS）《60分鐘》節目採訪中表示：“如果你在購買一輛汽車，你不僅僅是在買一輛車，而是在買一張通往新的生

相比以自動駕駛技術供應商的身份站在主機廠上游或進行整車銷售，從 B 端運輸服務入手是自動駕駛公司讓技術得以更快商業化落地的路徑選擇。 “我們非常樂觀，因為貨運自動駕駛非常確定，是自動駕駛裡最早實現

多年來，蘋果一直竭力將其在自動駕駛方面的探索當作祕密，未對外界公開。 但就在週三（2月20日），這家科技巨頭對自動駕駛汽車專案的想法終於付出浮出水面。 蘋果向美國最高級別的汽車安全監

隨著自動駕駛技術不斷走向成熟，近年來，在國內政策的推動下，中國已經成為孕育自動駕駛創業者的熱土。創始團隊不乏來自像百度、博世這類明星企業，研發的產品從軟體到硬體，從ADAS到L3、L4高級別自動駕駛

業內外對於蔚來汽車評價多有分歧，其中看漲者認為從產品設計到定價，蔚來都在對標特斯拉，尤其在何小鵬（小鵬汽車創始人）的質疑下，實現了全年10000量交付目標，蔚來是有光明未來的，但看衰者也自有道理，蔚來迄今為止仍然處於

在自動駕駛的商業化進度上，貨車比乘用車搶先了一大步。 36氪曾報道，自動駕駛初創公司圖森未來從2018年8月開始在美國亞利桑那州10號高速公路上做小規模商業化運營，其 L4 級別無人駕駛卡車日均能完成3-5次貨物

軟體對汽車的重新定義 智慧車輛成為複雜的基於軟體的計算機，軟體將成為OEM的主要核心競爭力，同時也是一個挑戰。在軟體的新浪潮下，汽車產業鏈上的主機廠和供應商該如何調整戰略來面對這一輪的挑戰

據日本時事通訊社報道，2月9日，日本愛知縣政府利用5G測試平臺進行了遠端同時控制2輛自動駕駛汽車的實證試驗。試驗在愛知縣一宮市的公路上進行。據愛知縣稱，利用5G通訊技術在公路上進行遠端控制自動駕駛試驗，這在日本國內尚

特斯拉CEO馬斯克宣佈了他的2019年小目標：特斯拉2019年汽車產量將達到50萬輛。 當地時間週二，馬斯克釋出推特稱，4000輛特斯拉汽車正在舊金山裝載，準備運往歐洲。 他還稱，2011年，特斯拉一輛

如今越來越多消費者不得不將購車視線轉向國家、社會大力推崇的新能源尤其是純電動車型，而國內諸多造車勢力也在幾年間如雨後春筍從創立到站穩腳跟推出新品。 但與選購燃油車不同，電動車型選購時消費者考慮最多的是一般是

馬斯克說，“我認為我們今年將具備實現完全無人駕駛所需要的技術。這意味著，今年汽車將能在停車場找到使用者所在位置，等使用者上車後把使用者送到目的地，這一過程不需要人的干預。我對這一點確信無疑，這毋庸置疑。”

現在自動駕駛汽車領域的兩大公司Uber和通用汽車的Cruise正在將他們的自動駕駛視覺化軟體放到網路上，並免費提供給任何人使用。在嚴密保護的自動駕駛業界，這是一個史無前例的步驟，它們希望鼓勵開發人員

蔚來創始人李斌今日釋出內部信，感謝過去3周加電服務團隊的努力付出，同時，李斌還對近日“柴油加電質疑”一事進行了迴應。李斌在郵件中稱，在過去的三週，加電服務團隊放棄與家人團聚，克服寒冷與冰雪天氣，經受

在去年8月，長安曾與蔚來共同出資建立合資公司——長安蔚來新能源汽車科技有限公司，新公司業務覆蓋新能源汽車整車及零部件的設計開發、汽車銷售及相關售後服務等。 日前在蔚來汽車董事長、CEO李斌和長安汽車總裁朱華

在移動網際網路技術的推動下，以新能源汽車為載體的共享出行正在顛覆傳統的出行方式。面對嶄新的格局，無論是科技公司、車企，還是網際網路公司紛紛將目光聚焦於出行領域，構建出一幅完整的共享汽車版圖。然而20