每經記者 趙雯琪    每經編輯 王麗娜 圖片來源：攝圖網 繼順豐、京東等物流企業獲得無人機運營許可證之後，中國無人機商用領域又迎來利好訊息。 4月1日，《每日經濟新聞》記者獲悉，中國民用航空

企業需要保持競爭力才能不斷髮展。因此，找到並保持競爭優勢是所有企業的共同目標。這需要領導者真正理解工作是如何完成的，以及如何持續地改進，即對公司的現狀和未來的發展方向瞭然於胸。因此，企業必須設定清晰的願景，具備

產品經理要避免自嗨，避免全新的場景 曾經做過一個感覺非常厲害的特性，申請了專利，甚至成為該產品的主打賣點。但是釋出之後，拉取售後資料，使用者並未對此有所反饋。售後沒問題，不代表功能沒問題（因為當時這個特性太

什麼是配置化的版本更新引導？ 為什麼要做配置化？ 配置化的版本更新提示怎麼做？ 一些使用者體驗上的優化點 涉及人工配置，協作流程是怎麼樣的？ 關於強制更新 最後，踩過的一個坑及避坑

從零開始學運營，10年經驗運營總監親授，2天線下集訓+1年線上學習，做個有競爭力的運營人。 瞭解詳情 釋放雙眼，帶上耳機，聽聽看~！ 00:00 00:00 高階運

對中國汽車行業合資股比放開的政策，大眾汽車集團高層近期透露，正考慮在未來兩年內調整中國合資公司的股比。 訊息一出，上汽集團立刻受到影響，次日股價下跌超4%。實際上，大眾在中國共有三家汽車製造

隨著消費者代際的變遷、圈層的升級，90後、00後對於零售業態完成了從“需求多”到“需求好”的轉變，使用者消費的距離需求由零售店的3公里變為足不出戶；再到物流時間需求由一兩天轉變為1小時、30分鐘，形成

據我觀察和猜測，某些社群是小編在運營，所謂的“內容為王”，運營者大致會幹這麼幾件事情。 炒作熱點事件：讓使用者覺得新奇，獲得了大量“有價值”的資訊從而得到滿足感 開小號和使用者互動：

【CNMO新聞】上週，比亞迪在北京舉行了主題為“向新而行 強大中國車”的2019年春季新品釋出會。會上，基於全新升級的BNA架構，比亞迪帶來了全新的燃油、DM（混動）、EV（純電）三大陣營共計9款王朝系列新車

01 AI行業有哪些方向 ？ 當我們說到AI行業的公司時，一般會按照其使用的AI技術或運用AI技術的領域，劃分為以下幾個大的方向 1）自然語言方向

3月31日，由深圳市人民政府、數字中國聯合會聯合主辦的“2019中國（深圳）IT領袖峰會”在深圳五洲賓館舉行，峰會圍繞“IT新未來：5G與人工智慧”主題展開，億歐作為支援媒體受邀參加。 每年3

流量池思維是我覺得目前最適合中國運營人的思維，比增長黑客要好，因為資料這東西對運營人來說很重要，但僅有指導作用，畢竟運營要做的是和使用者進行直接溝通，需要掌握的是使用者心理。 那麼，流量池思維有什麼新

編者按：本文來自“ 車東西 ”（微訊號：chedongxi），作者：Origin，36氪經授權轉載。 3月30日，中國首份自動駕駛路測報告，由北京市交通委、公安交通管理局、經信局正式釋出。

本文以三個月接觸訓練營的經驗思考為主線，給大家介紹一下如何做好一個訓練營。 大家可以先看一下思維導圖： 《允許部分藝術家先富起來》是二手玫瑰樂隊在同名專輯的主打歌曲之一，二手突破了

縱觀國內自動駕駛圈，百度與清華出身的公司創始人佔據了“大半壁江山”，這也使眾人對國內自動駕駛企業形成了這樣的“刻板印象”：瞭解一家自動駕駛公司，先看創始人出身。 鮮為人知的是，有這樣一支團隊