汽車產品

共享單車涼了,共享汽車怎麼活下去?

11月28日,ofo創始人戴威發表公開信,宣佈ofo全新的組織架構調整和升級。在信中他還表示,“冬天已經來臨,風雪亦將隨至。在最困難的時候,我們仍需堅守信念,哪怕是跪著也要活下去,只要活著

不服哈羅,共享單車最新運營有“十論”

公共自行車的運維成本:“杭州市作為公共自行車推行比較成功的城市,每輛自行車的運維成本約為1000元,每輛新車的成本為740元。主城區的56300輛自行車,每年的維修保養率都在100萬次以上,平均每輛車維修保養在20次

小鵬啟動司機運營人才招募 未來或將佈局出行市場

“統籌司機增長;管控事故、乘客投訴、違章……”一則小鵬汽車官網的招聘資訊於近日釋出,意味著該公司即將啟動打車業務。小鵬汽車方面向雷鋒網新智駕表示,這一動作屬於出行方面的探索,未來可能會有相關方面的佈局。 小

北京順義將建無人駕駛場 2年後投入運營

圖片來源圖蟲:已授站長之家使用 站長之家(ChinaZ.com) 12月3日 訊息:雖然自動駕駛的安全問題尚未完全解決,但我們無法否認的是,它依然是未來的流行趨勢之一。隨著各大企業紛紛佈局智慧汽車領域,相

5G對共享出行意味著什麼?

在最能體現5G和智慧化網路價值的場景中,無人/自動駕駛,是非常典型的一種。 由於車輛行駛速度快,路況瞬息萬變,交通參與者之間的交流必須有超低延遲和超快反應速度,而基於未來的5G網路,自動駕駛的車輛可以交叉通

用法治解決“退押金難”問題(縱橫)

原標題:用法治解決“退押金難”問題(縱橫) 共享出行行業押金難退現象一直困擾著廣大消費者,這一現象有望得到解決。近日,交通運輸部發布《交通運輸新業態使用者資金管理辦法(試行)》,新規就網約車、汽車分時租賃和共享單

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