零基礎學產品，BAT產品總監帶，2天線下集訓+1年線上課程，全面掌握優秀產品經理必備技能。 瞭解詳情 釋放雙眼，帶上耳機，聽聽看~！ 00:00 00:00 如何在

很多想要轉崗產品的同學，積極學習Axure，請產品大佬吃飯，瞭解產品每天如此工作是什麼。 感覺產品經理並不難呀，收集一下使用者反饋，寫寫文件。只要掌握了產品的常用技能，那麼高薪的產品崗位一定會主動

移動網際網路時代，每一位商家都需要打造自己的線上店鋪。而線上的店鋪經營對於商家而言，也是一項非常重要的工作。商家在進行店鋪經營的過程中需要注意一下幾點。 一、店鋪推廣不能盲目，結合自身情況做好計劃！

從一個想法到最終看到一個產品“長”出來， 需要產品經理有過硬的基本功和良好的商業感覺，同時也要有強大的協作領導能力，使團隊形成統一的合力才可能最終實現。 <讓產品從0

使用者體驗 談到使用者體驗設計，傳統的說法就是人機互動設計、介面設計、視覺設計，當然這些很重要，可是如果對使用者體驗設計的理解就到這一步，那顯然視野太過狹窄了，這種體

按需生產的新造車勢力們，眼下正面臨著一波需求危機。 2019年1月、2月，蔚來僅向用戶交付了1805和811臺蔚來ES8，一季度的銷售預期調整至3500臺-3800臺。與2018年四季度的7980臺相比，

編者按：本文來自微信公眾號“稜鏡”（ID：lengjing_qqfinance） ，作者羅鬆鬆，36氪經授權釋出。 2018年蔚來汽車交付量過萬，但是虧損近百億元，公司預計第二

開會是產品經理每日不可缺少的一個環節，有人認為開會就像是人間地獄，除了撕逼不幹別的；有人認為開會就是花式吹逼，看其他部門你來登臺我唱戲；還有人認為開會就是走過場，認真你就輸了。 而我認為開會是產品經理綜合能力

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 原標題：馬斯克終於不再吹牛！修改自動駕駛宣傳策略（5天后釋出Model Y，中國售價約合45萬） 文/量子位 （QbitAI）乾

李斌坦言，短期內虧損的情況很難改變，虧損幅度明顯收窄要等到ES6批量交付以後。 自3月5日釋出2018年未審計的財務報告，蔚來汽車再次被輿論裹挾，虧損不斷擴大、暫停自建工廠計劃，甚至“競爭對手”特斯拉大幅降

1925 年 8 月， 世界首輛自動駕駛汽車亮相在紐約街頭；去年 10 月，我在矽谷的街頭看到Waymo 的一輛自動駕駛車。只是，九十多年前的自動駕駛並沒有讓駕駛員脫離束縛，當時美國陸軍電子工程師

話說“產品經理跨推動力”，是考察產品經理協調呢裡的一項重要指標，也是考察產品經理主動性的一個關鍵因素。 前兩天，我在論壇上看見一個剛剛被阿里招進來P7產品經理，被主管領導在試用期辭退，原因竟是說他僅

騰訊《一線》作者 王潘 3月9日中午，蔚來創始人李斌在與騰訊《一線》等媒體對話中表示，特斯拉在中國進行頻繁的降價，主要還是看到了來自中國市場競爭對手的壓力。蔚來在定價之初就已經考慮到了特斯拉降價等因素，因此

蔚來今日舉行媒體電話會議，蔚來董事長、CEO李斌接受媒體採訪。對於蔚來取消上海建設工廠計劃，李斌表示，工信部50號令對於汽車公司製造合作給了方向性指導，對長期製造合作堅定了信心。李斌稱，蔚來對於合肥

芬蘭自動駕駛技術公司 Sensible 4 和日本時尚生活品牌MUJI 推出了 GACHA 巴士，這是世界上第一款可以在任何天氣條件下正常執行的自動駕駛穿梭巴士。MUJI 為該車提供了使用者體驗和內外觀設計，Sen