[ 摘要 ]開盤價11美元，較10.50美元的發行價上漲4.8%，但開盤後股價不斷上探，漲幅一度超50%。 騰訊科技訊 5月10日晚間，你我貸母公司嘉銀金科（股票程式碼：JFIN）在美國納斯達克上市，開

漲粉！漲粉！漲粉！永遠是新媒體行業最激動人心的話題。 微信月活使用者突破10億，活躍公眾號350萬。隨著使用者紅利的消逝，很多公號的流量天花板逐步顯現。幾乎所有新媒體人耳邊都縈繞著一個問題： 新

4月23-24日，由創業黑馬&美壹號主辦的《黑馬產業大課：美業萬億商機的升級與重做》在京開講，乂渠品牌管理聯合創始人王瑛以《加盟商簽約後的管理與機制》為主題發表演講。 許多美業品牌都在做連

好久沒有更新干貨文章了，一是比較懶，二是最近在開發一款公眾號已經基本完成，不久將會跟大家見面。 這期間雖然我沒顧上寫文章，但我從為停止過思考，這次就把這段時間來總結的一些心得分享下。 很多新人經常問我，

【編者按】眾多業內人士認為，2019年中國造車新勢力將面對嚴峻的行業洗牌局面。2017年發改委已暫停新能源汽車生產資質審批，代工或收購成本著實不是小數目，後續實現量產更需要持續不斷的資金注入。新造車

世界經理人專欄 胡浩 首屆註冊管理諮詢師，曾任華為市場部高階經理、中國電信研究院專案總監、獅子湖集團副總裁，清華大學、上海交大、中山大學管理學院特邀教授。

2019年，政府工作報告首次出現“智慧+“。”智慧+”已經開始接棒“網際網路+”，數字化轉型開始向縱深發展。據IDC預測，2019–2022年中國IT相關支出將攀升至1.3萬億美元，至少50%以上的組織都將成為

昨天有個創業公司的老闆約我聊天求助，大意是，想要成立一個產品部門，招些產品經理，來提升自己產品的競爭力。 我發現他對產品經理的理解跟很多人一樣： 只要好的產品經理來了公司

【編者按】剛落幕的上海車展上，儘管各大車企“大秀肌肉”，爭相曝光旗下L4級自動駕駛量產車型，但以目前的研發水準和配套設施條件，相對L3、L4、L5，各品牌在L2級車型上無疑更成熟。 本文轉載自

分享嘉賓：樑基巨集 Pony.ai Tech lead 編輯整理： Hoh Xil 內容來源：Pony.ai & DataFun AI Talk 出品社群：Da

將保稅倉建在消費者家門口，黃花綜保區實現保稅備貨模式常態運營 綠色新聞 | 2019-05-08 17:55:00 星辰線上 | 編輯：宋舒悅 (5月8日下午，一批護膚品、化妝品、品牌手錶等

韓國政府將在未來三年內投資143億韓元（122億美元）開發用於自動駕駛汽車的人工智慧半導體。 由於其下一代智慧半導體開發專案於上個月通過了初步可行性研究，政府還計劃在未來10年內投資2475億韓元（2.1109億美

關於目前醫療行業所存在的核心問題，在同心醫聯CEO劉偉奇看來， 是合格的醫療供給能力稀缺，“合格”意味著診療能力合格、診療流程合理、診療設施齊全、收費合理並有支付方覆蓋；而目前，單純的網際網路模式無法解

自動駕駛蘊含著巨大潛力，以晶片為代表的半導體行業因此受益。 政策利好和技術進步，推動了ADAS（高階駕駛輔助系統）產業化程序加速。而ADAS是單車智慧化的基礎，也是無人駕駛的必經之路。 荷蘭晶片製造商恩

當地時間5月7日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示，將從日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團獲得11.5億美元投資，投後估值約為190億美元。 此次融資過後，Cruise將以19