現在網路上已經很多共享汽車安全事故的帖子和新聞，嚴重影響共享汽車的口碑，給消費者留下非常不好的印象。這些都是共享汽車暗需求——安全管理，越來越重要的原因。 目前私人家用消費者是共享汽車的主流群體，

【聽楊姐說】 14日下午，寶寶樹在香港召開新聞釋出會，定於11月27日登陸港交所。昨天開始正式招股，每股價格介乎6.8到8.8港元區間，共發售2.5億股，募資金額在

與人們出行密切相關的網約車領域，一邊是安全、監管問題備受關注，一邊是越來越多玩家入局。繼車企“老大”上汽集團宣佈進軍網約車後，昨天大眾汽車旗下出行公司“逸駕智慧”亮相廣州，宣佈將與本土出行企業合作，佈局網約車、分時租

據Cointelegraph 11月14日報道，瑞士證券交易所SIX的托馬斯•澤布（Thomas Zeeb）在接受路透社採訪時表示，基於區塊鏈技術的數字交易所將在十年內完全取代傳統交易所。 圖片來源： u

[ 摘要 ]針對女乘客使用的“緊急求助”功能未能及時發揮作用，滴滴方面表示，根據使用者提供截圖，Little_JN使用的APP版本系今年8月的舊版，因系統迭代的緣故，舊版的“緊急求助”功能已經停用，且女乘客未設定緊

【獵雲網（微信號：）北京】11月14日報道 據中國證券報報道，11月13日，上海證券交易所召集國內主要券商投行業務負責人就科創板舉行專題研討會。會上透露的資訊顯示，科創板會以較快速度推進，預計

根據滴滴提供的資料，在滴滴平臺上現有數百萬退伍軍人司機，他們把“美好出行”當成自己的光榮使命，在新經濟平臺上自主就業，實現自身價值。每天，這些退伍軍人開著滴滴，奔波在城市的大街小巷。脫下軍裝，告別軍旅

11月13日下午訊息，滴滴出行今日釋出了公眾評議會第二期議題以及第一期議題的使用者反饋結果。滴滴公眾評議會第一期議題為“司機是否有權拒載獨自醉酒的乘客”，共有26.9萬位網友參與了投票和評論，其中86%的人認

“依託萬方、維普或通過自建網站，中文期刊比較容易做到數字化出版和國內發行，而我國大型英文科技期刊要走向全球，亟待建立具有國際影響力的大型數字出版平臺。”近日召開的第十四屆中國科技期刊發展論壇上，《分子植物（英文版）》

[ 摘要 ]新能源汽車顛覆了舊有的產業格局，共享汽車也在改變行業的銷售運營模式，汽車產業變革正在步入快車道。今日，本報聚焦這些新模式的發展變化。 本報記者 龔夢澤 近日，歐盟反壟斷機構表示

​移動網際網路時代下，手機對於人們的作用可要遠遠高於錢包。作為移動網際網路的終端裝置，就是將人和各種事物聯絡的工具，使得現在的人幹什麼都是方便了很多。就拿移動出行來說，滴滴的出現改變了中國的一些出行現狀。不論是

美國證券交易委員會(SEC)指控去中心化以太坊交易所(DEX) 以德（EtherDelta）的創始人經營未經註冊的交易所。 圖片來源： pexels 作為全球最知名的去中心化加密貨幣交易所

今年滴滴一直是熱議的話題，先是發生各種安全事故，人們不敢再打滴滴，然後滴滴就被停運，進入整改階段，整改後滴滴才重新開始營運了。所以滴滴的整改力度越來越大，滴滴的CEO程維也是想法設法地整改。下面看看程維都出了哪

美國SEC執法部門的重點監督方向似乎轉向了數字貨幣交易平臺。 11月8日，SEC釋出公告稱，SEC已與數字貨幣交易平臺EtherDelta創始人Zachary Coburn達成和解，SEC指控Coburn經營未註

編者按：本文作者 Shuli Ren，原文標題  Why Grab Doesn’t Have a Handle on Indonesia 。 在東南亞，一場網約車戰役已經打響。 新加坡的 Grab