[ 摘要 ]新能源汽車顛覆了舊有的產業格局，共享汽車也在改變行業的銷售運營模式，汽車產業變革正在步入快車道。今日，本報聚焦這些新模式的發展變化。 本報記者 龔夢澤 近日，歐盟反壟斷機構表示

​移動網際網路時代下，手機對於人們的作用可要遠遠高於錢包。作為移動網際網路的終端裝置，就是將人和各種事物聯絡的工具，使得現在的人幹什麼都是方便了很多。就拿移動出行來說，滴滴的出現改變了中國的一些出行現狀。不論是

今年滴滴一直是熱議的話題，先是發生各種安全事故，人們不敢再打滴滴，然後滴滴就被停運，進入整改階段，整改後滴滴才重新開始營運了。所以滴滴的整改力度越來越大，滴滴的CEO程維也是想法設法地整改。下面看看程維都出了哪

編者按：本文作者 Shuli Ren，原文標題  Why Grab Doesn’t Have a Handle on Indonesia 。 在東南亞，一場網約車戰役已經打響。 新加坡的 Grab

新京報快訊（記者 王慶濱）近日，裁判文書網披露了滴滴出行App被訴專利侵權案件的部分細節。 據裁判文書網10月30日披露的裁定書，譚衛、何章鴻、賴斌認為北京小桔科技有限公司（簡稱“小桔科技”）、廣東太平洋網際網路

[ 摘要 ]滴滴表示，為進一步廣泛聽取社會各界的聲音，滿足公眾便捷安全的出行需求，滴滴“公眾評議會”今日上線試執行。 騰訊《一線》作者 相欣 11月2日，滴滴表示，為進一步廣泛聽取社會各界的聲音，滿足

記者 溫婧 滴滴10月31日就使用者最關心的20類問題進行公開回復，每份回覆都來自於專業部門，且有員工署名。滴滴在其中迴應了關於一鍵報警功能、保障司機權益、保障女性權益、順風車上線時間、遺失物品找

很多時候大家看著一些公司虧損的資訊，等福布斯、胡潤等富豪榜出來的時候，這些公司的創始人卻財富還在不斷攀升，拼多多的黃崢和滴滴的程維就是如此。不過他們其中也有馬失前蹄的，賈躍亭就是最好的例子。

站長之家(ChinaZ.com) 10月31日 訊息：滴滴出行的安全整改工作還在進行中。近日，滴滴公佈了使用者意見徵求的第一期反饋結果，截至 10 月 30 日滴滴共收到 111945 份批評和建議(包含英

使用者對滴滴失去信心，轉投滴答的懷抱，但是卻發現沒有車可以打 隨著出行模式的改革，中國目前的網路汽車市場已經相對成熟，最基本的業務是快車和順風車、和拼車，現在正在網路汽車市場做，現在說很

雖然距離2018年結束還有兩個月時間，但已經可以斷定，發生在今年8月底的滴滴順風車事件，是今年中國網際網路商業領域最大的“黑天鵝”之一。 順風車事件影響力貫穿整個網約車市場，沒有留下任何死角

“第一步開啟客戶端點選設定，然後點選緊急聯絡人......”等電梯時，職業習慣不免會多看幾眼分眾傳媒的廣告。在瑞幸咖啡、KFC、彈個車等誘人的畫面，極具感染力聲音轟炸下，滴滴打車緊急聯絡人設定的“教育”，儼然一

摘要： 現今的主流投資機構並非已經不再認可該行業的創業者玩家，恰恰相反，正是因為滴滴等企業的出現才證明了現有模式的可行性。但對於新人來說，面對處於優勢的對手，平臺還需要有超大規模的資金助推。

文 | 36氪每日商業精選 業務大縮緊估值大縮水，正All in“安全”的滴滴估值不安全 10月29日，《華爾街日報》援引知情人士訊息稱，滴滴出行的部分股票在私下交易中易主，與此同時，戴維斯紐約創業基

10月29日，《華爾街日報》釋出報道，稱有知情人士透漏滴滴出行正在進行股權私下交易。根據交易的價格顯示，滴滴目前的估值大約500億到520億美元之間。 2017年12月，滴滴出行曾以560億美元的估值獲得