滴滴順風車

“順豐打車”上線又下線,一波三折

億歐9月27日訊息,搬運幫App車型中再現“順豐車”,但車型顯示頁面為一則公告——“搬運幫與順豐北京合作上線順豐車,現因雙方業務調整,暫時下線該車型。” 9月21日,據網易報道,搬

人民呼喚第二個滴滴 打破壟斷才是終局

獨角獸的崛起或許只需要在一條正確的賽道上有足夠抗燒的資本,而當一家新興的網際網路企業真的被資本快速喂大,它龐大的體量和肆無忌憚的逐利嘴臉,讓那些曾經為他搖旗吶喊的普羅大眾感到後悔、害怕甚至是恐慌了。滴滴正是這樣

“順豐打車”來了 不過只有貨運服務

與此前炒的沸沸揚揚的“快狗打車”不同,順豐此次推出的打車業務並非獨立的APP,而是採取與搬運幫合作的方式,在搬運幫APP中上線“順豐打車”。在搬運幫APP中,除廂式貨車、金盃車、麵包車外,還上線了“順

網約車平臺這麼多,為什麼出事的總是滴滴出行?

隨著滴滴又一次安全事件告一段落,滴滴公司再一次迎來了整改階段。9月4日滴滴出行宣佈,將在9月8日至9月15日暫停所有的夜間出行服務。直到今天,滴滴的夜間出行服務已經恢復正常,暫且先不討論滴滴的整改效果如何,畢竟

順風車再生事端 司機騷擾乘客 僅做封號處理

自8月末滴滴順風車下線以來,不少成為為了出行的便利性,開始選擇其它品牌的順風車業務,其它網約車品牌也將此次滴滴順風車下線當做千載難逢的好機會,大力推廣旗下順風車業務。 9月19日,瀋陽一位李女士在晚間

在規範中才能發展,試問共享出行路在何方?

【編者按】本文重點討論了共享出行行業的歷史發展、中國市場情況、行業問題、行業未來等內容,作者提到希望共享出行行業從業者要思考如何在合法合規運營的前提下取得競爭優勢,形成自己獨特的商業模式,迴歸“共享

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