這並非容易的一年，也並非確定的一年。 2018，在後浪接前浪的創業潮屹立，或許比之前任何一年都更不容易。這是真正go big or go home的時刻，在此中頑強生存中者，值得我們前所未有的敬意。

“在戰爭中死去並不可怕，可怕的是如此多的犧牲還沒有換來和平”丘吉爾有一句關於戰爭的名言。在網際網路行業競爭中，殺伐決斷從未缺席，尤其是移動網際網路時代興起的網路外賣領域，短短几年時間便經歷了混戰、廝殺

據悉，美團目前正在嘗試打通各個業務之間的資料。一名美團內部人士稱，目前正在打通資料的業務主要涉及到美團全平臺、大眾點評以及摩拜單車。其中美團全平臺則包含了外賣、酒旅、到店等一直以來的核心業務。“相當於把全部的資

正在力圖變革的美團，以及站在其背後的騰訊，在未來會再次證明這個模式的可行性?還是會開闢出新的模式? 文 | 圈哥 “九敗一勝”的王興天生具有不斷嘗試的基因，這也給造就了一個“無邊界”擴張的美團，外賣

速途網11月27日訊息(報道：李楠) 近日，大搜車宣佈公佈與中石油崑崙好客的戰略合作最新進展：正式啟動2018年中石油雲南銷售公司新車內購會，並正式開始與中石油雲南銷售公司成立合資公司。 大搜車聯合創始人、高階

美團最近幾年頗不寧靜，先後幾次被人實名舉報從事二清。第一次舉報後，順勢收購第三方支付公司錢袋寶，想以擁有牌照的身份合法從事支付結算業務。怎奈，舉報人一個試單，真憑實據的大錘，揭開了美團的障眼法，認為其棄支付牌

美團點評聯合創始人、高階副總裁王慧文在接受其採訪時透露，當初阿里巴巴收購餓了麼，這中間有美團的一份功勞，如不是每天餓了麼不可能賣出高價。 這還不是重點，王慧文在採訪中直言，從阿里買下餓了麼的那一刻起，

如今對於網約車市場來說，最核心的因素莫過於安全，最近幾個月滴滴打車就在持續不斷地強化安全保護。近日，美團旗下的網約車業務“美團打車”也悄然上線了“安全中心”，但看起來很眼熟。 啟動美團打車APP之後，會在

驅動中國2018年11月26日訊息   據海淀法院官網訊息，“永和豆漿”即上海弘奇永和餐飲管理有限公司，以侵權為由將青島市市南區永和豆漿華聯快餐店、市南區永和豆漿中山路快餐店和市南區臺食工坊小吃店訴至法院。並

美團第三季度財報出來了，其中營業收入達到191億元，同比增長97.2%。有些網際網路上市公司也經常把營業收入稱為淨收入，這是衡量一家上市公司成長潛力的一個關鍵指標。 到目前為止，中國市值過100億美金

如果人工智慧可以自動生成程式碼，程式員們就能減少很多工作壓力（失業是不可能失業的）。 北大研究者最近提出了使用卷積神經網路（CNN）解碼器生成程式碼的方法，並在《爐石傳說》資料集上進行了測試，

11月26日，據海淀法院官網訊息，“永和豆漿”上海弘奇永和餐飲管理有限公司，因認為快餐店未經許可擅自在門店招牌及美團外賣網站上突出使用“永和豆漿”，遂以侵害商標權為由，分別將青島市市南區永和豆漿華聯快餐店、市南區永和

王慧文在近期接受媒體採訪時談到阿里巴巴收購餓了麼的一些細節，他透露當時餓了麼曾先找到阿里巴巴談收購的條件，阿里巴巴給出70億美元的收購價格，餓了麼並沒有立即答應，轉而找到美團談收購方面的問題，餓了麼表示阿里巴巴

編者按：本文轉載自 “人神共奮”（ID:tongyipaocha ），36氪經授權轉載。 餓了麼錯過了什麼？ 2013年，美團在“千團大戰”基本奠定勝局，開始將目光投向下一個市場機會，外賣就是其中的

編者按：本文來自“ 每日經濟新聞 ”，作者張斯、王嘉琦。36氪經授權轉載。 2015年，美團點評CEO王興說了一句話，把所有人驚呆了：打造一個千億元資產規模的金融事業。 美團，不就是一個送外賣的嗎？