今日思想：機會永遠有，尤其是在中國。很多人覺得google直到九八年才做搜尋已經太晚了，後來的發展大家都看到了。要害是想明白一個問題：你給什麼人提供什麼服務?這個問題別人沒法替你回答。 ——王興

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/羅世浩 鋅刻度（ID:beefix） 2019年新年伊始，正值隆冬。寒冷深夜裡，人到中年的劉亮雲又失眠了。 但一想到

編者按：本文系專欄作者投稿，作者李北辰TMT。 我一直覺得，倘若文明有衡量標尺，那麼永遠在追求用最低成本，最高效率，將物體從A點移到B點的物流，一定是其中之一。 嗯，從人類真正意義上的第一個發

嗨，各位小夥伴們，去年ES6新車釋出時向大家許諾的實車試駕體驗，今天極果君就來兌現承諾了~ 作為中國新能源造車勢力中的執牛耳者，蔚來這個品牌自發布以來就格外引人關注，除了旗下首款豪華SUV蔚來ES

車東西（公眾號：chedongxi） 文 | 諾亞 61年前，當年的小夥子李銳和他的親密戰友張世恩，無論如何也想象不到，曾經積貧積弱，汽車工業發展幾乎為零的中國能成為世界第一汽車大國

特斯拉週二證實旗下Model 3系列電動車再次提價，全線提價400美元，官網無法預訂的基本款這次也在漲價之列。 據媒體electrek報道，特斯拉證實其已將所有Model 3的價格提高400美元。在提價後，Mode

圖片版權所屬：站長之家 站長之家(ChinaZ.com) 5月14日 訊息: 據第一財經報道，今日，永安行表示，公司網約車首先會以2-3- 4 線城市為自身的發展區域，公司在這些城市已經擁有了公共自行車、

作者簡介：Yann，2017年加入美團無人配送部，目前在PNC組負責障礙物預測工作。 1. 簡介 在自動駕駛應用中，相比於耳熟能詳的感知與規劃控制，人們對障礙物行為預測稍顯陌生。事實上障礙物

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[ 摘要 ]雙方稱，將進一步整合產業優勢及資源，擬從場景入手，綜合多種物聯感測及網路技術，建設車聯網/貨聯網的大資料平臺，並實現"知車/管車，知貨/管貨"；通過演算法強化資源匹配，從而最終實現物流場

據第三方資料機構Trustdata 的最新報告《2019年1季度移動網際網路行業分析報告》顯示，齊家網新增使用者領跑網際網路家裝市場，佔比達45%。齊家網使用者粘性呈現持續增長態勢，於2019年3月達到31%，

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除了對人才的渴求，自動駕駛行業面臨的資金壓力也不小。換言之，這是一場門票昂貴的創業競賽。 文 ｜ 《中國企業家》記者 陳睿雅 編輯 ｜ 馬吉英 “中國的無人駕駛被卡住了。

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“DAU超1億”、“準備IPO”、“正在大規模擴張”……看了這些報道，你興沖沖往某獨角獸公司投簡歷，卻在入職不久就收到裁員通知。 “XX行業第一股”、“公司單KOL單日營收破億”……你興奮了，重倉這支股票，