午報 | 順風車曾為滴滴貢獻九成利潤;ofo迴應共享單車當廢鐵賣:已達到報廢年限
導語:從滴滴知情人士處獨家獲悉,順風車GMV每年環比增長50%,2017年,順風車的GMV接近200億人民幣左右,收入是20億人民幣,淨利潤接近9億人民幣。同年,滴滴的淨利潤是10億人民幣,剩下的一個億來自代
導語:從滴滴知情人士處獨家獲悉,順風車GMV每年環比增長50%,2017年,順風車的GMV接近200億人民幣左右,收入是20億人民幣,淨利潤接近9億人民幣。同年,滴滴的淨利潤是10億人民幣,剩下的一個億來自代
分享嘉賓:樑基巨集 Pony.ai Tech lead 編輯整理: Hoh Xil 內容來源:Pony.ai & DataFun AI Talk 出品社群:Da
韓國政府將在未來三年內投資143億韓元(122億美元)開發用於自動駕駛汽車的人工智慧半導體。 由於其下一代智慧半導體開發專案於上個月通過了初步可行性研究,政府還計劃在未來10年內投資2475億韓元(2.1109億美
點選上方“ 騰訊科技 ”,選擇“置頂公眾號” 關鍵時刻,第一時間送達 各位小夥伴們,早上好呀! 今天已經是星期四啦,不知不覺,一週的時間過得好快! 接下來,一起來看看小七為您準備的今日早報吧
剛開始研究 deep learning 時,正好是 AlphaGo 跟南韓棋士李世乭對戰(2016年3月8日到3月15日)的前一兩個月,那時我們小組嘗試用 CNN(卷積神經網路)來做藝術畫的風格分類,想想也已經
貓眼CEO鄭志昊 歡迎關注“創事記”的微信訂閱號:sinachuangshiji 文/ 彭方婷 來源:深響(ID:deep-echo) 打點、做鏈、結網,下半場的決勝之道。 當網際網路
自動駕駛蘊含著巨大潛力,以晶片為代表的半導體行業因此受益。 政策利好和技術進步,推動了ADAS(高階駕駛輔助系統)產業化程序加速。而ADAS是單車智慧化的基礎,也是無人駕駛的必經之路。 荷蘭晶片製造商恩
滴滴順風車業務迴歸仍然沒有明確的時間表,哈囉出行的順風車業務正在有序擴張,這無疑是一個壞訊息。可以肯定的是,如果順風車業務遲遲無法迴歸,這對滴滴將是一個致命的打擊。 日前,來自媒體的報道稱,201
當地時間5月7日,通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示,將從日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團獲得11.5億美元投資,投後估值約為190億美元。 此次融資過後,Cruise將以19
就在投資了印度共享駕乘巨頭Ola和自動駕駛汽車共享平臺Revv短短一個月之後,韓國現代汽車公司已經宣佈將於2021年之前在印度推出一系列電動汽車,希望通過提前佈局“稱霸”印度電動汽車市場。 有訊息稱,韓國現代將會
在數字中國建設峰會現場招商簽約儀式上,豐澤區推薦的泉州市牧月科技有限公司“無人駕駛智慧製造產業基地”專案和網鏈科技集團有限公司“NLinks雲鏈感知晶片”專案將現場簽署合作協議。 自動駕駛是交通運輸領域的前
文/東方亦落 5月8日,境外自駕遊平臺“租租車”宣佈完成了數千萬美元的C輪融資,投資方是啟明創投。租租車方面表示,這輪融資將用於加大研發投入、開拓海外市場等方面。實際上,在2011年上線之時,租租車就獲得了
“相信品牌的力量”,這不是一句空話。 “即使可口可樂在全球的工廠都被大火燒掉了,只要可口可樂品牌還在,給我三個月時間,我就可以重建新的可口可樂王國。” 可口可樂傳奇總裁羅伯特·伍德魯夫曾如是說。有形的資產可
【環球旅訊】海外用車創業領域上一次引起行業關注是在2016年。當年,皇包車、易途8、惠租車、租租車等均獲得了億元級別的高額融資。 之後,資本對旅遊細分市場的熱情加速冷卻,一大波創業公司經歷生死大考。海
[ 摘要 ]Cruise在一份宣告中說,這些資金是從一個“由機構投資者組成的財團籌集的,其中包括普信集團提供諮詢的基金以及現有的合作伙伴如通用汽車、軟銀的願景基金和本田等”。 騰訊科技訊 據外媒報道,通