夏末的汽車出行市場著實不太平，網約車近來頻頻出現使用者安全事故，面臨嚴重的社會信任危機。正當公眾的視角聚焦在共享出行是否真的利國利民時，西半球的交易所鐘聲響起，連續10個季度虧損合計超過百億元的 蔚來汽車 終

騰訊《一線》 紀振宇 10月10日發自矽谷 對特斯拉持股比例僅次於馬斯克的最大外部投資者Baillie Gifford& Co.在第二季度增持蔚來汽車的股份至11.4%。 根據這家資產管理公司向美

此外有訊息稱，特斯拉最大的外部投資者Baillie Gifford & Co.在週二提交給監管機構的檔案中披露，該公司持有8530萬股蔚來汽車股票，佔蔚來汽車11%的股份。 資料顯示，截至2018年

[ 摘要 ]中國概念股多數下跌，且包括阿里巴巴集團、搜狗、新浪微博、唯品會、搜狐、鳳凰新媒體等多家中概股股價盤中創出52周新低；流利說股價盤中創上市以來的新低。 騰訊科技訊 美國股市週二收盤漲跌不一，其

造車夢是幾代中國人共同的大夢想。 從一汽、北汽等國企，到吉利、長城等民企，都是一刀一槍殺出血路，才在市場上佔據一席之地。最近幾年，卻冒出幾位大佬，揮舞著“夢想”，憑藉著“講故事”，一度“市值

剛剛過去的國慶7天假期，蔚來汽車的股東們應該很難寄情于山水給祖國慶生。 因為就在國慶第二天(10月2日)，蔚來汽車股價進一步下跌，跌幅為10.15%，收盤價為5.93美元，相比9月13日的11.6美元，股價

9月27日，停牌兩年的SST前鋒更名為“北汽藍谷”並在上交所恢復交易（ 程式碼仍為600733.SH ）。 這意味著北汽新能源借殼上市正式完成，成為A股第一家純電動車製造企業。 除北汽集團及其

新浪科技訊 北京時間10月9日凌晨訊息，美股週一收盤漲跌不一，道指小幅收高，標普500指數與納指均錄得連續第三個交易日下跌。市場仍在擔心最近美債收益率的快速上漲以及義大利預算問題。中概股收盤漲跌不一，金

在特斯拉的帶動和國家利好政策的鼓勵下，電動汽車在中國蓬勃發展，中國電動汽車市場一躍成為世界銷量和潛力第一。 傳統車企，北汽、奇瑞、江淮等等已經發布了一波波的初級電動汽車，不管是在限牌限外城市，還是

·一直說想寫寫關於這輛車的一些東西，介於時間的原因一直拖到現在。當然也是一直覺得對於這輛車的瞭解還不夠，還沒有想好用怎麼樣的方式去跟你們分享，所以這篇東西不是評測，也不專業，當然也不夠客觀，想要了解使用者體驗的可以看

毫不誇張，當時我就震驚了。 或許你也聽過馬拉火車的諷刺段子，但，大、清、早、就、亡、了。 可時移世易，不一樣的配方，竟還能搞出一樣的味道。 堪稱令人窒息的操作。 蔚來版“馬拉火車” 今天這個

9月28日，一汽夏利釋出公告稱，公司2018年第二次臨時股東大會審議通過了《關於轉讓天津一汽華利汽車有限公司100％股權並授權總經理辦理產權交易掛牌、交易合同確定及簽訂等事宜的議案》。 議案名

喬布斯：使用者對自己的隱私擁有決定權。 擅長製造話題的蔚來又上了“頭條”，這次是關於使用者隱私保護。 伴隨新車大量被交付，瞭解ES8的車主和媒體越來越多。近來，在深度體驗了ES8後，有媒體

DoNews10月3日訊息（記者 翟繼茹）美國時間週二收盤，蔚來汽車股價持續下跌，曾一度跌至5.87美元，最終收盤報收5.93美元，暴跌10.15%，市值60.84美元。 今年9月13日，蔚來汽車正式在赴美上市，

不久前在美國上市的蔚來汽車，股價大幅起落。而近日，蔚來所對標的特斯拉公司因在美國遭到相關機構起訴後，股票一度大跳水。在國內，北汽新能源整車概念股也上演了熔斷大戲。對於靠未來市場潛力支撐股價的蔚來，在